Dentro del universo eléctrico han proliferado multitud de marcas de orígenes de los que no estamos acostumbrados a saber nada los amantes clásicos del motor. China es una de las que quizá estemos menos acostumbrados, pero el BYD Han desembarca en España como berlina eléctrica de cuatro puertas y casi cinco metros como alternativa a vehículos mucho más caros como el Audi e-tron GT, el Mercedes-Benz EQE, el Porsche Taycan y el Tesla Model S.

¿Recordáis el Kia Opirus? La berlina premium coreana vino a demostrar que el lujo no estaba reñido con el precio, pero sus ventas fueron más bajas de lo esperado debido a que nadie asociaba el concepto lujo a la marca Kia. Fuera de eso era un vehículo correcto para el objetivo que se marcaron. Llegados a este punto y con una China en plena expansión tecnológica, era de esperar que llegase este momento, la marca BYD (Build Your Dreams) llega a España con tres modelos, el ATTO 3 y el TANG y el HAN, pero hoy vamos a dedicárselo a este último que viene a ponérselo difícil a las marcas tradicionales.

El sistema de propulsión, compartido con el TANG formado por dos motores eléctricos (uno para cada eje), desarrolla en total 517 CV y le permiten alcanzar 100 km/h en tan solo 3,9 segundos. La autonomía homologada es de 512 kilómetros WLTP, situándose entre sus rivales antes citados, utilizando la batería de litio ferrofosfato con 85,4 kWh de capacidad útil. Este tipo de batería es menos usada que la más conocida de iones de litio, y tiene como ventajas una menor degradación y un menor coste de fabricación, pero en su contra cuenta con una densidad energética menor.

Como es habitual, admite recargas en corriente continua y en corriente alterna, siendo la potencia máxima de 110 kW en el primer caso y de 7 kW en el segundo. En cuanto al espacio de carga, cuenta con un solo maletero de 410 litros en la parte posterior, dejando de lado los dos a los que nos tienen acostumbrados sus rivales. Lo más importante después de ver que cumple en todos los terrenos es el precio, partiendo desde los 69.990 € hasta los 74.000 €, dependiendo de la versión, esto lo sitúa 15.000 € por debajo de su rival más cercano, el Taycan, y 30.000 € por debajo del Tesla, postulándose así como un duro rival para todos ellos basándose en el precio.

Se han asociado con Astara para la distribución en la Comunidad de Madrid y las Islas Canarias, con Quadis para Aragón, las Islas Baleares, Cataluña y Valencia, y con Caetano Retail España que se encargará de la distribución en Andalucía. Como regalo de bienvenida para los “Pioneros BYD”, los primeros clientes que hagan la reserva de cualquier modelo de la marca antes del 31 de mayo de 2023 recibirán un cargador con el que podrán cargar su coche con una potencia de hasta 11 kilovatios (kW). Además, se beneficiarán de una ampliación en la garantía general de todos los modelos hasta seis años o 150.000 kilómetros, con una garantía específica para la batería de ocho años o 200.000 kilómetros.