El Aspark Owl, el coche eléctrico con mejor aceleración del mundo, ya está a la venta

El Aspark Owl, el coche eléctrico con mejor aceleración del mundo, ya está a la venta

Solo harán 50 unidades, de las cuales, 24 llegará a Europa


Tiempo de lectura: 3 min.

Aspark Owl. Así se llama es que, teóricamente, es el coche eléctrico más rápido del mercado, al menos ahora mismo. Un coche que se presentó hace ya unos años, cuyas reservas se abrieron en 2018 a cambio de la nada despreciable cifra de un millón de euros a la que habría que sumar otros dos millones más para llevarse el coche a casa cuando comenzara la comercialización.

Si eres de los afortunados que se pudo gastar un millón de euros para reservar este particular coche japonés con tecnología eléctrica, hay que decir que estás de enhorabuena, pues la compañía acaba de anunciar que el modelo llegará a Europa este mismo 2021, al igual que a Estados Unidos y Japón. Irá directo a un garaje, donde habrá una buena cantidad de coches guardados y casi sin uso, como todos los coches modelos de este tipo y con una tirada tan limitada.

La producción del Aspark Owl no superará las 50 unidades, de las cuales, 24 irán a Europa, misma cantidad que se destina a Asia y Oriente Medio, mientras que Estados Unidos se conformará con el resto, es decir, tan solo dos coches irán a parar a tierras yankees. Es un reparto poco común, pues Norteamérica suele ser un buen mercado para automóviles tan exclusivos y espectaculares como este japonés. Se fabricará en Italia, en las instalaciones de Manifattura Automobili Torino. Por el momento, la compañía tiene presencia en Osaka (Japón), en Beure (Francia) y en Miami (Estados Unidos).

aspark owl (4)

El Aspark Owl se presentó con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 en formato concept y a finales de 2018, junto a la apertura de las reservas, se dio a conocer la versión de producción. Una variante que tenía bastantes cambios respecto al prototipo y que llegaba con cifras definitivas en cuanto a prestaciones convirtiéndose en el coche eléctrico más rápido del mundo en cuanto a aceleración.

Cuenta con un total de cuatro motores eléctricos capaces de rendir 2.012 CV y 2.000 Nm de par, pudiendo acelerar de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) en algo menos de dos segundos, exactamente en 1,72 segundos. La velocidad máxima no supera los 400 km/h y las baterías tienen 64 kWh de capacidad ofreciendo 450 kilómetros de autonomía.

Aspark no es un constructor de automóviles, en realidad es una compañía especializada en ingeniería industrial que se han “tirado a la piscina” para fabricar un automóvil espectacular, tanto en prestaciones como en diseño. Además, cuenta con un chasis fabricado con fibra de carbono (solo pesa 120 kilos), al igual que la carrocería (pesa 180 kilos), También esconde una aerodinámica activa, frenos carbocerámicos y suspensión hidráulica.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!