Este SUV es la solución de Dacia que pondrá el segmento C al alcance de la mayoría, al precio de un vehículo del segmento inferior. Se llama Dacia Bigster Concept, y presenta una visión previa de un nuevo crossover que servirá como un vehículo más grande y más capaz por la tarifa que los clientes esperarían de un segmento ubicado por debajo, según la compañía. Curiosamente, todas las papeletas apuntas a que también será el hermano separado al nacer del próximo Lada Niva, previsto para llegar en 2024.

Con 4,6 metros de longitud, el Bigster Concept es casi tan grande como el Škoda Kodiaq (4.697 mm), lo que lo hace 280 mm más largo que el Duster de segunda generación. Como resultado, promete ofrecer “un interior muy espacioso”, según el fabricante, y debería tener la opción de ofrecer una tercera fila de asientos según han demostrado informaciones anteriores, pero esto aún no se ha confirmado. Su silueta no dista mucho del Duster, pero desde el punto de vista de la estética, el Bigster Concept no se parece a otro vehículo de Dacia.

Las proporciones de este prototipo son a la vez modernas y atemporales. Con el primer vistazo, se aprecia que se ha buscado evocar robustez con sus líneas sencillas y serenas que no engañan a nadie. Su firma lumínica en forma de “Y”, que ya está presente en los últimos coches de la casa rumana –Logan y Sandero–, se hace más amplia para un look más rotundo e imponente. Su color verde oscuro, por otro lado, refuerza el aspecto aventurero junto con la utilización sistemática de plásticos reciclados para los elementos de protección exteriores.

Si bien el Dacia Bigster Concept se muestra como un prototipo eléctrico, también habrá opciones de combustión interna, híbridas y movidas por gas licuado de petróleo o natural comprimido (LPG/CNG)

En cuanto a lo que encontraremos bajo el capó, el futuro buque insignia de la gama Dacia podrá equiparse con motorizaciones de energías alternativas e híbridas gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, permitiendo así a la marca alinearse plenamente con las expectativas de sus clientes y con las evoluciones en materia de regulaciones de emisiones. Con el Bigster Concept, Dacia pasa a ser “sinónimo de evasión” centrado en las necesidades reales de la gente y en sus principales aspiraciones, como un consumo con sentido o fiabilidad.

“Dacia siempre será Dacia y va a seguir proponiendo modelos fiables llenos de sentido para los clientes, la compra inteligente con la mejor relación calidad-precio. Con la creación de la unidad de negocio Dacia-Lada, vamos a explotar al máximo la plataforma modular CMF-B, fortalecer nuestra eficacia e incrementar aún más la calidad, la competitividad y el atractivo de nuestros productos. Contamos con todas las bazas para llegar a lo más alto. El Bigster Concept nos enseña el camino”, explicó Denis Le Vot, el director general de Dacia y Lada.

La versión de producción del Dacia Bigster Concept se construirá sobre la plataforma CMF-B, la cual ya da vida a los últimos Logan y Sandero, Renault Clio y Captur, Nissan Juke y Note, y en 2024 al nuevo Lada Niva

“El Dacia Bigster Concept encarna la misma evolución de la marca. Con los elementos esenciales, un toque de frescura y un espíritu outdoor, demuestra que la accesibilidad no está reñida con el atractivo. En Dacia estamos convencidos, y este coche es prueba de ello”, manifestó Alejandro Mesonero-Romanos, director del diseño de la compañía. Por otro lado, como parte del cambio de estrategia más amplio del Grupo Renault, Dacia y Lada se unirán para crear un nuevo negocio que se expanda a nuevos mercados, trabajando juntas en ingeniería y fabricación.

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