Sabemos que Toyota se propuso dejar de ser esa marca que todo el mundo veía como un poco aburrida. Hacía buenos coches, innovaba con su tecnología híbrida, pero les faltaba un poco de pasión. Poco a poco, con lanzamientos como el GR Supra o el apreciado GR Yaris, han dejado atrás esa imagen, pero todos sabemos que no hay nada como estar presente en competición para que la imagen de un fabricante cambie por completo.

Obviamente, en Toyota también lo saben y por eso, pusieron toda la carne en el asador y, entre otras cosas, se llevaron las 24 horas de Le Mans en varias ocasiones, el Mundial de Rallies también en varias ocasiones y el Dakar. La firma japonesa ha demostrado que pueden arrasar en cualquier competición si así se lo proponen. El caso es que ganar en las grandes competiciones no siempre es suficiente, y por eso, suben un poco más la apuesta en competición para 2024. Al menos en lo que se refiere a España.

Toyota amplia su presencia en el panorama de las competiciones nacionales y a la conocida Toyota GAZZO Racing Iberian Cup, hay que sumarle más presencia en el Supercampeonato de España de Rallies y la nueva GR Cup Spain, que se correrá con los GR86. Un despliegue que la firma dio a conocer la semana pasada y que centró gran atención en la nueva copa monomarca. Presentación, todo sea dicho, que contó con la presencia del presidente de la Real Federación Española de Automovilísmo, Manuel Aviñó y con Teo Martín, CEO de Motor & Sport Institute, así como de Alejandro Cachón y Borja Rozada, quienes correran con un GR Yaris Rally2 en el S-CER –el Supercampeonato de España de Rallies–.

Y ya que se menciona el S-CER, podemos empezar por ahí, pues se trata de un campeonato que recibe novedades por parte de la firma. El equipo estará comandado por Teo Martin Motorsport y buscará el primer título nacional para Toyota España, un objetivo que podría estar al alcance de la mano, pues el Toyota GR Yaris Rally2 ya ha demostrado velocidad tras su debut en Montecarlo, donde logró copar la segunda, la tercera, la cuarta y la quinta plazas en su categoría, además de marcas varios scratch, uno de ellos del español Jan Solans.

Especial atención, como decíamos, se ha ganado la nueva GR Cup Spain, que se correrá con versiones del Toyota GR86 muy especiales, pues resulta saque el GR86 Circuit Pack, es uno de los pocos coches con motor atmosférico y propulsión que se pueden encontrar actualmente para competir. Un coche de esencia muy purista, desarrollado por la división deportiva de Toyot y que, sin lugar a dudas, será un espectáculo en cuanto a competitividad y una auténtica escuela de campeones.

La GR Cup Spain visitará un total de cinco circuitos: Circuito de Navarra, Motorland Aragón, Ricardo Tormo de Cheste, Circuito Ángel Nieto en Jerez y Montmeló en Barcelona. La primera prueba será del 11 al 12 de mayo en Navarra, la segunda el 27 y 28 de julio en Motorland. Luego tocaría el Ricardo Tormo del 14 al 15 de septiembre, Jerez del 5 al 6 de octubre y Barcelona sería 9 y 10 de noviembre. Además, para quienes no puedan asistir, las carreras se retransmitirán en directo y por streaming.

No podemos olvidar la Toyota GAZOO Racing Iberian Cup, competición organizada por Toyota España, Toyota Caetano Portugal y MSi, que en 2024 alcanza su tercera temporada y estrena cuatro pruebas inéditas hasta la fecha.

Y para rematar la aventura en competición de Toyota España, hay que destacar el apoyo que ofrecerán a Isidre Esteve en su retorno al Campeonato del Mundo de Rally-Raid. Será con un Toyota Hilux T1+ –que estrena un V6 biturbo como el que ya monta el equipo oficial de Toyota GAZOO Racing–. Estarán presentes, por su puesto, en el Dakar de 2025 y como novedades, correrá por primera vez el Rally Raid de Portugal del 2 al 7 de abril y el Rally de Marruecos del 5 al 11 de octubre.