Aprovechando el Salón de Ginebra, Jean Todt, como representante de la FIA y Alejandro Agag, como fundador y CEO de la Fórmula E, presentaron la 2ª generación del vehículo que se verá la temporada que viene. En una presentación de lo más futurista, fue un brazo robótico del patrocinador principal ABB, el que se encargó de desvelar el monoplaza eléctrico que debería consolidar la categoría. Veamos qué características tiene.

A simple vista ya notamos los cambios: incorporación del halo, ruedas carenadas, alerón trasero partido y un difusor trasero enorme. El aspecto es muy futurista, innovando en algo en que la Fórmula 1 se ha quedado estancada desde hace ya algún tiempo. De hecho, la próxima temporada la Fórmula E ya se parecerá más a la categoría reina en cuanto a prestaciones y modelo de carrera: no habrá cambio de coche gracias a una batería de 54 kWh, serán más rápidos, con una potencia máxima de 250 kW (335 CV) y 200 kW (268 CV) en carrera, alcanzando los 280 km/h y conseguirán acelerar hasta 100 km/h desde cero en 2,8 segundos. No son todavía las prestaciones de un Fórmula 1, pero cada vez se están acercando más, y eso contando con que han pasado solamente 4 años desde la primera carrera. Como se descuiden los mandamases de la categoría reina, la Fórmula E puede llevarse una gran parte del pastel en poco tiempo.

En cuanto a dimensiones, tendrá 5160 mm de largo, 1770 mm de ancho, 1050 mm de alto y 3100 mm de batalla. Todo esto, rematado con unos neumáticos de 18 pulgadas Michelin Pilot Sport para todo tiempo, que han sido aligerados, reduciendo a su vez la resistencia de rodadura y mejorando el agarre.

Aparte del nuevo coche para la próxima temporada, este sábado la Fórmula E vuelve al circuito urbano de Punta del Este en Uruguay, donde los pilotos volverán a disfrutar de la conducción en uno de los enclaves playeros del mundial, después de haberse perdido la cita la temporada pasada.

Recordemos como está la clasificación del mundial, tras haberse disputado 5 carreras:

1. Jean Eric Vergne (Techeetah): 81 puntos
2. Felix Rosenqvist (Mahindra): 69 puntos
3. Sam Bird (DS Virgin): 61 puntos

Para que no os perdais ningún detalle, os dejamos la tabla con las sesiones del sábado en horario local (en las islas Canarias son 3 horas más, y 4 en la península).

Como siempre, podremos verlo desde España a las 20:00 hora peninsular por Eurosport 1, y en América en Fox Sports 3.

ePrix Punta del Este

• Vueltas – 17
• Longitud – 2,093 km
• Último ganador – Lucas di Grassi
• Récord de calificación– 1:02.867 – Oliver Turvey
• Vuelta rápida– 1:02.164 – Sebastien Buemi