Coche del día: Aston Martin DB5

Coche del día: Aston Martin DB5

Un gentleman al servicio de Su Majestad


Tiempo de lectura: 3 min.

Todos asociamos esta joya mecánica a James Bond y su saga como agente 007. Este vehículo hizo su primera aparición en la lejana “Goldfinger”, allá por 1964 y protagonizada por Sean Connery, y es el más mítico de todos los coches que se han visto en estas películas. El año 2012 marcaba el retorno del agente 007 a la gran pantalla con el estreno de “Skyfall”, protagonizada por el actor Daniel Craig. Pero los verdaderos aficionados a la saga tenían un motivo aún más importante de disfrutar la película, volver a ver el coche Bond más mítico, el Aston Martin DB5 plateado.

Aquel primer vehículo ya iba equipado con todos los gadgets a la altura del señor Bond (ametralladoras, cambiador de matriculas, localizadores GPS, cristales blindados…) y subió su status a coche de culto. No os preocupéis viendo los desperfectos que experimenta el DB5 en Skyfall, podéis tranquilizaros, porque las escenas de acción se rodaron con un curioso sistema de “dobles de acción”, de forma que los vehículos que aparecen en la gran pantalla son en realidad maquetas a escala 1:3 construidas con grandes impresoras 3D.

Las siglas DB son un homenaje a Sir David Brown, que fue director de la marca durante casi treinta años

Para realizar el diseño exterior se contó con la colaboración del diseñador italiano Superleggera utilizando una aleación de magnesio para darle ligereza, y aún así pesaba 1.465 kg, aunque no se puede considerar un vehículo totalmente nuevo al ser una evolución del DB4. A nivel mecánico llevaba un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 3.995 cc que entregaba una potencia de 286 CV a 5.500 RPM y un par motor de 391 Nm a 3.850 RPM. ¿Prestaciones? Hacía el 0 a 100 km/h en unos discretos 7,8 segundos; su velocidad máxima era de 233 km/h. Toda esta caballería se transmitía a las ruedas traseras por una caja de cambios ZF de cinco velocidades, algo novedoso en esta época; resultó ser robusta y fiable.

Estaba equipado con asientos reclinables, elevalunas eléctricos, doble depósito de combustible, llantas de radios cromados, tapicería de cuero e incluso un extintor de incendios. Se hicieron versiones coupé y convertible (Volante) incluso algunas unidades Shooting Brake. Se fabricó desde 1963 hasta 1965, año en el que fue sustituido por el DB6. Este vehículo fue usado en varias de las películas de la saga James Bond, como “Goldfinger”, “Thunderball”, “Goldeneye”, “Tomorrow never dies” y “Casino Royale”. En 1964 se creó una versión potenciada, el DB5 Vantage, con el motor engordado hasta los 314 CV.

Como anécdota final, comentar que la unidad que se usó en “Goldfinger”, que encabeza esta entrada, se subastó a finales del 2010 por 4,6 millones de dólares (unos 3,8 millones de euros) conservando todos sus gadgets. La verdad es que tenemos que considerar estos coches como inversiones más que como compras.

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Sobre mí

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.