En el otoño pasado, la firma de Stuttgart presentó el Porsche 935 en el histórico evento Rennsport Reunion en el circuito de Laguna Seca, en California (EE.UU.). Y si el nuevo coche te resultaba familiar, es porque había un Porsche 935 en la década de los 70 que había ganado múltiples carreras, incluidas las 24 Horas de Le Mans de 1979.

Derivando del 911 coetáneo (cada uno en su respectiva época), la aerodinámica del Porsche 935 del siglo XXI rinde tributo explícito al legendario 935/78 “Moby Dick”, llamado así por su forma alargada, carenados masivos y un color de base blanco. El nuevo Porsche 935 es un 911 GT2 RS adaptado únicamente para circular por los circuitos, con carrocería de fibra de carbono y 700 CV de potencia.

Su producción está limitada a 77 unidades y un precio superior a los 700.000 euros. Ahora, Porsche ha llevado el homenaje del 935 de nueva generación un paso más allá al desarrollar ocho diseños nostálgicos. Todos ellos están basados ​​en los famosos coches de la rica herencia de las carreras de la compañía. Aunque luce impresionante con los colores de Martini, Porsche ha desvelado otros diseños igualmente espectaculares disponibles para los 77 nuevos 935.

“Hemos reinterpretado las diversas eras de competición del Porsche 935 utilizando programas de diseño informatizados, inicialmente orientándonos de forma geométrica en el diseño de la versión de Martini Racing”, dijo Grant Larson, jefe de diseño exterior del nuevo 935. “Sin embargo, tuvimos que recrear todos los datos gráficos utilizando la realidad virtual y, finalmente, aplicándolos a la carrocería del 935”.

Los colores disponibles incluyen la icónica librea del equipo de John Wyer Gulf, con el que el Porsche 917 ganó el Campeonato del Mundo de Coches Deportivos en 1970 y 1971, así como el legendario rojo del equipo Porsche Salzburg, con el que la compañía germana consiguió la primera victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1970, también con el 917.

Otras decoraciones de muchos equipos privados que condujeron al Porsche 935 hacia lo más alto del podio también están presentes, como el elegante diseño de Interscope negro de cuando Bob Garretson y Brian Redman se unieron para ganar en las 24 Horas de Daytona de 1981, una apariencia que duró muchos años más de carreras exitosas.

Además, está el conocido negro y dorado del patrocinio de John Player Special, utilizado por Team Kremer Racing en el 935 del Grupo 5, así como la distintiva versión roja de Momo, exitosa por su primera victoria en 1979. Otra librea que rinde homenaje al Porsche 935 de Kremer Racing y Dick Barbour es la de su patrocinio con la compañía Sachs. Y, por último, pero no menos importante, el diseño de color turquesa de Vaillant, donde el legendario Bob Wollek destacó al ganar en el Infierno Verde en 1977, una vez más con Kremer.

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