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Los 5 Porsche más ligeros de la historia

La tercera entrega de la mini-serie de Porsche


Tiempo de lectura: 1 min.

Ya tenemos aquí la tercera entrega de la mini-serie de Porsche. En esta ocasión se centran en los 5 Porsche más ligeros de la historia de la marca, demostrando que la filosofía de Colin Chapman y Lotus es acertada. Nos los presentan en el histórico enclave de Großglockner, carretera de montaña en Austria y famosa por organizar en 1935, 1938 y 1939 carreras de montaña, tanto para coches como para motocicletas, a lo largo de sus casi 100 curvas y 14 km de ascenso.

En los 5 minutos y medio del vídeo, veremos algunos de los más curiosos vehículos de la marca. Comenzamos con el 5º lugar, el 911 carrera RS 2.7 Sport, que con 210 CV y 975 kg (4,6 kg/CV) consigue unas prestaciones excelentes. El 4º puesto es para un vehículo especial, realizado para filmar las carreras en Hockenheim para la cadena alemana ZDF: el Porsche 906 carrera 6, que con sus 210 CV y 675 kg (3,2 kg/CV) conseguía no quedarse atrás. La 3ª posición es para un clásico, el Porsche 356 SL, con unos modestos 70CV pero con un peso muy contenido de 640 kg (9,1 kg/CV) gracias al empleo de aluminio en su carrocería. En 2ª posición tenemos al 718 Formel 2, un clásico coche de carreras de los años 60, con 150CV y 456kg (3 kg/CV) y una altura de apenas 90 cm, que ganó la Targa Florio en 3 ocasiones, y en una ocasión las 12 horas de Sebring. Por último, y en primer lugar, el Porsche 909 Bergspyder, diseñado exclusivamente para carreras de montaña, conseguía arrancar del motor 275 CV con tan solo 384 kg de peso total (1,4 kg/CV). Una verdadera bestia que se aproxima a la relación peso-potencia de un Fórmula 1.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.