Toyota España también se “carga” al Verso

Toyota España también se “carga” al Verso

La oferta diésel se reduce a Land Cruiser, Proace y Hilux


Tiempo de lectura: 2 min.

Quién iba a decir hace solo cinco o más años que un monovolumen diésel era prescindible en la gama de un fabricante generalista. Eso ha ocurrido con el Toyota Verso, que queda descatalogado, pasando su testigo al Prius+, únicamente disponible como híbrido. La gama Avensis también se liquidó para dar paso al Camry Hybrid, y en el caso del Auris las motorizaciones no híbridas también han sido descatalogadas. Los RAV4 diésel ya no podrán encargarse en julio.

La gama Prius+ queda articulada con tres niveles de equipamiento: ECO, Advance y Executive, quedando al margen una versión destinada a los taxistas para compensar la ausencia del Prius como modelo híbrido, ya que este solo se vende con el equipamiento a tope y por más de 30.000 euros. El Prius+ más económico se queda a un precio a partir de 25.450 euros. Es el único monovolumen híbrido de siete plazas del mercado, además del Renault Grand Scénic 1.5 dCi Hybrid Assist.

Ni el Verso ni el Avensis tienen un sucesor como tal, se reemplazan con otros modelos

El monovolumen Verso ya tenía achaques por vida comercial prolongada y no merece la pena extender su agonía con la cercanía de las homologaciones de WLTP. Además, Toyota España constata que se vende mejor el Prius+ que el Verso, a pesar de que el híbrido tiene un precio más alto. De paso, así Toyota aprovecha para reducir su media de emisiones de CO2 por flota, ya que en 2021 hay que llegar a 95 g/km de media a nivel europeo. En 2017 Toyota fue el fabricante en Europa con emisiones de CO2 más bajas, 101,2 g/km; en 2016 estaba en tercer puesto.

Toyota Europe CO2 2017

Mientras otros fabricantes ven cómo suben sus emisiones medias de carbono por el aumento de las ventas de SUV y la cada vez mayor cuota de ventas de los gasolina, Toyota mete la tijera para quedarse fundamentalmente con híbridos. Las versiones convencionales se dejan en modelos donde no queda otro remedio, véase el Aygo y GT 86 (solo gasolina), los todoterreno Land Cruiser, y los industriales ligeros Hilux y Proace (solo diésel). El RAV4 diésel será el próximo en morder el polvo, con lo que ya no habrá turismos de esta marca que usen gasóleo. La versión híbrida del RAV4 ya se lleva la mayoría de las ventas.

Este movimiento no debe pillar a nadie por sorpresa, para 2020 todo Toyota -al menos los turismos- tendrá en opción por lo menos una versión híbrida, incluyendo el nuevo Supra.

COMPARTE
Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!