Cuando el Volkswagen ID.2all Concept se nos apareció hace unos dos años, el trato como futuro Golf eléctrico fue inevitable, pero lo cierto es que el futuro Volkswagen Golf eléctrico verdadero, la novena generación, ya estaba planteado sobre la mesa, tanto directiva como de los medios. Hoy es toda una confirmación y desde el 2024 estamos recopilando información esencial, las bases, a las que ahora le sumamos algunos adelantos más que tienen que ver con la misión de los alemanes de, digamos, no espantar al cliente tradicional del Golf tradicional.

¿Similar al MK7? Sería una deducción sin tanto sustento, pues los dichos de Andreas Mindt no pueden interpretarse mucho más allá de una simple observación, aunque algunas coincidencias sean reales. El jefe de Diseño de Volkswagen, que de un tiempo a esta parte no ha parado de establecerse en la agenda por estar a cargo, al respecto, de los otros conceptos de futuros modelos de acceso el ID.1 y del ID.GTI, fue parte del equipo de diseño de la séptima generación y algo dijo en recientes declaraciones a los colegas de Autocar.

“El Mk7 es una especie de obra maestra, porque conserva todos los mejores elementos de la historia, pero con un diseño innovador”, recordó Mindt a la revista británica. Insisto, una observación, pero existen puntos de referencia hacia lo que vendrá. Podría trazarse un paralelismo entre lo dicho a Autocar sobre la apariencia del Golf EV y lo dicho sobre el Golf producido para la década del 2010. “Tenemos que mirar hacia adelante y no hacia atrás, pero nuestros valores son importantes y debemos jugar con nuestra herencia”, anticipó y explicó que la idea es no “caer en lo retro”, pero sin dejar de ser fiel a la tradición.

Fue importante lo que dijo sobre el interior con el que nos encontraremos en el Volkswagen Golf eléctrico. En pocas palabras, se volverá a las bases. Algo que la marca, tras tomar con seriedad el feedback de los clientes, había determinado en 2023 y que, de cara al Golf MK9, amerita recordar: el retorno de los botones físicos, algo perdido en la octava generación. No hablamos de algo exclusivo del Golf, sino de una declaración de principios a aplicarse en el resto de la gama, adoptada para no caer en el mismo error.

Entre el 2028 y el 2029, los años en los que debemos comprender la fecha de lanzamiento aún incierta. Dato que, como los siguientes, antecede a estas nuevas pistas de diseño. Junto a Rivian, Volkswagen viene trabajando en el desarrollo de un software para sus futuros coches cero emisiones, que irá más allá de las actualizaciones inalámbricas postventa. Debemos estar atentos a su control en funciones específicas como el frenado regenerativo y en la tracción y el par de las versiones deportivas del EV.

Allí parece radicar una de las claves del futuro Volkswagen Golf eléctrico, que será el primero de la firma en contar con este software diseñado en sociedad, así también como será uno de los primeros en montarse sobre la plataforma SSP, preparada para darle funcionalidad a este sistema creado con la automotriz norteamericana.