La marca Premium del Grupo PSA sigue poniendo su mirada en el segmento SUV, sobre todo después del éxito del que está gozando el DS 7 Crossback, que se ha convertido en el modelo más vendido de la marca a pesar de tener el precio más elevado. El DS 3 Crossback viene para rivalizar con modelos como el MINI Countryman, el Audi Q2, el Volkswagen T-Roc o el Mazda CX-3.

El DS tiene una longitud menor que todos estos, quedándose en 4,12 m de largo. El ancho y el alto son de 1,79 y 1,53 m, respectivamente, mientras que el maletero tiene una capacidad de 350 litros. El nuevo SUV de la marca se basa en la nueva plataforma modular denominada CMP -Plataforma Modular Común-, de manera que podrá equipar un sistema de propulsión eléctrico y el nivel 2 de conducción autónoma.

A nivel estético, está claro que es peculiar, como viene ocurriendo en Citroën (y aún más en DS) desde hace muchos años. Si es bonito o feo lo dejo a opinión de cada uno. Destacan elementos como los tiradores escamoteables de las puertas que se despliegan cuando nos acercamos al vehículo con la llave a menos de 1,5 metros, una solución utilizada en los modelos de Tesla y en el Range Rover Velar. Es un sistema muy llamativo, otra cosa es la fiabilidad, de la que obviamente no tenemos datos.

En este segmento está muy de moda la posibilidad de personalizar el vehículo estéticamente, y en un vehículo como este que pretende encasillarse dentro del segmento Premium no podía faltar esta opción. La marca ofrece 10 colores distintos para la carrocería, tres para el techo y 10 modelos de llantas.

Si pasamos al interior, también tiene un diseño muy llamativo y diferente al resto de vehículos de este segmento. Podemos elegir entre cinco ambientes denominados DS Montmatre, DS Bastille, DS Performance Line, DS Rivoli y DS Opera

Como elementos tecnológicos que puede equipar están un sistema de acceso y arranque mediante una aplicación móvil (DS Smart Access), unos faros matriciales de ledes que la marca denominado DS Matrix LED Vision, un cuadro de instrumentos completamente digital, una pantalla para el sistema multimedia de 10,3 pulgadas o un sistema de información proyectada en una lámina de plástico –Head Up Display-.

También en materia de sistemas de ayuda a la conducción está bien equipado, aunque todos estos elementos ya se han visto antes en otros vehículos. Algunos de los sistemas que podemos encontrar en el DS 3 Crossback son un asistente de frenada de emergencia que es capaz de detectar obstáculos por la noche, control de velocidad adaptativo, asistente de mantenimiento de carril o reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

La gama de motores del DS 3 Crossback está compuesta por tres propulsores de gasolina -PureTech- y uno diésel -BlueHDI-. En la gama de gasolina podemos elegir entre 100, 130 y 155 CV. La variante diésel por su parte desarrolla una potencia de 100 CV. A falta de conocer la tarifa de precios, se especula con que arranquen en unos 23.000 euros sin tener en cuenta los descuentos.

Cabe destacar que en el segundo semestre de 2019 llegará una versión completamente eléctrica, DS 3 Crossback E-Tense. Tendrá un motor de 136 CV y una batería de iones de litio con una capacidad de 50 kWh. La autonomía estimada -que no homologada- según el ciclo WLTP es de 300 km. La marca ha anunciado que se podrá recargar por completo la batería en 5 horas con un sistema de carga rápida Wallbox con una potencia de 11 kW.

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