El Porsche 718 es uno de los deportivos más equilibrados del mercado. Es una opinión compartida por casi todo el que se pone a sus mandos, aunque en su última evolución adoptó un motor que no terminó de gustar a todo el mundo: el cuatro cilindros turbo de 2.5 litros y 365 CV.

Tanto el Porsche 718 Cayman (coupé) como el Porsche 718 Boxster (roadster), recibe ahora una nueva versión que, muy seguramente, hará sonreír a muchos que han criticado al cuatro cilindros turbo. Con las siglas GTS, Porsche incorpora a la gama un seis cilindros boxer de aspiración atmosférica y sí, de alto régimen. Puede llegar a las 7.800 rpm y la marca segura que suena como debe sonar un coche con los 400 CV que homologa este nuevo propulsor.

Así, los nuevos Porsche 718 Cayman GTS 4.0 y Porsche 718 Boxster GTS 4.0, completan el sprint hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan los 293 km/h. Para poder controlar la situación como corresponde, la suspensión de los 718 GTS 4.0 es 20 milímetros más corta y se añade el diferencial de deslizamiento limitado de tipo mecánico y el sistema Porsche Torque Vectoring (reparto vectorial de par). De serie también se añade el paquete Sport Chrono.

El motor también tiene algunas características pensadas para reducir las emisiones y el consumo. Por ejemplo, incorpora desactivación de cilindros, inyectores piezoeléctricos y admisión variable. Igualmente, el bloque de seis cilindros boxer incorpora dos filtro de partículas.

La suspensión adaptativa Porsche Active Suspension Management (PASM) forma parte del equipamiento de serie y puede reducir la altura del casco en otros 10 milímetros. El control de estabilidad (PSM) tiene un modo llamado “PSM Sport” y el paquete Sport Chrono está asociado a la “app” “Porsche Track Precision”. Los soportes de motor activos también son de serie.

Estéticamente contarán con pequeños detalles específicos. Las llantas de aleación ligera están acabadas en negro brillo satinado y tienen 20 pulgadas. A través de ellas se aprecian los frenos de disco perforados y unas pinzas de color rojo. La carrocería tiene detalles pintados en color negro para potenciar el contraste y los grupos óptimos tienen un acabado específico. Su habitáculo está dominado por la Alcántara negra con costuras rojas.

Los precios arrancan en 94.580 euros para el 718 Cayman GTS 4.0 y de los 96.888 euros para el 718 Boxster GTS 4.0. Ambos llegarán al mercado a finales del mes de marzo de 2020.