McLaren Automotive Ltd. no termina de recuperarse de los graves problemas financieros provocados por la reciente pandemia, pese a haber obtenido unos 200 millones de euros de liquidez —170 millones de libras esterlinas— a partir de la venta de sus instalaciones en Woking en fechas recientes. Ahora conocemos que se encuentra inmersa en intensas conversaciones con sus accionistas para obtener capital para afrontar su futuro con tranquilidad.

La noticia que ha trascendido recientemente es doble. Por un lado, hemos conocido que McLaren ha vendido parte de su colección de vehículos históricos al fondo de inversiones soberano barheiní —Mumtalakat Holding—, el cual posee el 60 % de las acciones de la compañía. Algunos medios, como Automotive News, se han hecho eco de este movimiento, que se explica en el contexto de las necesidades de actualización técnica del McLaren Artura, su superdeportivo híbrido cuya producción y primeras entregas se han visto retrasadas en multitud de ocasiones.

Desconocemos cuáles fueron los vehículos concretos que formaron parte de este acuerdo, aunque sí sabemos que la compañía obtuvo unos 120 millones de euros —100 millones de libras— como consecuencia del mismo. En la mencionada colección se encontraban unos 54 automóviles, con varios monoplazas de Fórmula 1 históricos y ediciones especiales de sus modelos de calle, tal y como la propia McLaren reveló en su informe anual de 2021, en el que también pudimos saber que esta maniobra es relativamente frecuente para la compañía.

McLaren necesita parte de este dinero para llevar a cabo “actualizaciones técnicas con el objetivo de que los propietarios de un McLaren Artura puedan disfrutar de su vehículo con óptimas prestaciones a largo plazo”, según han declarado fuentes de McLaren a Sky News

Pero las operaciones de McLaren en este sentido no terminan ahí. Al parecer, además de esta venta de modelos históricos de la marca, se están manteniendo conversaciones con sus accionistas mayoritarios con la intención de obtener más de 300 millones de euros —250 millones de libras—, para poder contar así con liquidez suficiente para afrontar los próximos ejercicios.

Se confía en que tanto el mencionado fondo de inversión, como los otros dos inversores principales —Ares Management Corporation y el fondo de inversiones soberano saudí— respondan positivamente. De este modo, McLaren podría asegurarse “una estructura de capital apropiada para sostener su plan de negocios y su estrategia de crecimiento a largo plazo”, según recoge Automotive News de fuentes de la propia compañía.

Estamos en conversaciones con todos los accionistas acerca de la recapitalización del grupo”, han dicho fuentes desde la propia marca, en declaraciones recogidas por Automotive News

Y es que fue tan solo hace unos meses que estos accionistas principales le proporcionaron a la compañía unos 150 millones de euros —125 millones de libras— a través de acciones preferentes convertibles, pero no han servido para paliar la sangría de capital de McLaren en tiempos recientes. Y es que en los primeros nueve meses del año en curso, McLaren ha declarado pérdidas por valor de unos 240 millones de euros —203 millones de libras—, muy por encima de las cifras del año anterior, de unos 80 millones de euros —69 millones de libras—.

Cabe apuntar que esta búsqueda de financiación incumbe tan solo a la rama de la compañía relacionada con la fabricación de vehículos de calle, puesto que McLaren Racing, división que dirige las operaciones del equipo de Fórmula 1 y de otros campeonatos, tiene una situación económica más aliviada.