Cuando termine la vida comercial de la actual generación del Audi TT, el pequeño coupé alemán dirá adiós al mercado para siempre. El coche que apareció en 1998 como un prototipo puesto casi directamente en la calle y que tanto éxito ha tenido en el mercado, finalizará su historia. Una lástima, nunca es buena noticia que un coupé deportivo se deje de fabricar, aunque es evidente que será un coche de colección, sobre todo las versiones como la nueva “competition plus”, el penúltimo escalón de la gama.

El nuevo Audi TT competition plus se centra en potencia su lado más dinámico y deportivo, añadiendo algunos nuevos ingredientes a la receta que lleva años siendo un éxito. No hay nada que sea rompedor o exagerado, eso es coto privado del Audi TT RS. El competition plus se queda justo un escalón por debajo, tanto en potencia como en deportividad.

Bajo el capó se encuentra el polifacético 2.0 TFSI ya típico de Volkswagen, en su versión de 320 CV y 400 Nm, el mismo propulsor que han estrenado los nuevos “R” de Volkswagen (Tiguan R, Arteon R y Golf R). Se acopla al cambio S Tronic de siete relaciones, mientras los trenes de rodaje se equipan con los amortiguadores magnéticos y la transmisión de la potencia al suelo se confía al sistema de tracción total quattro.

Se podrá escoger tanto con carrocería coupé como la roadster, con llantas de 20 pulgadas, pinzas de freno de color rojo, algunos detalles en negro y los típicos gráficos del emblema de la marca en los laterales. La instrumentación corre a cargo del virtual cockpit, el equipo de iluminación es LED y se tapiza el habitáculo casi al completo de piel.

Junto al Audi TT competition plus, la marca también pone en circulación el Audi TT bronze selection, que se podrá combinar también con ambas carrocerías y, además, también se podrá configurar para las versiones “S”. Básicamente, el Audi TT bronze selection es un Audi TT con una decoración cuyo color más destacado es, obviamente, el bronce.

Se centra en algunos detalles en color bronce tanto en el interior como en el exterior, mientras que el equipamiento también se amplía en su justa medida. Por ejemplo, se incorporan los faros LED, el paquete de cuero extendido, el sistema de sonido firmado por Bang & Olufsen, se añaden terminales de escape cromados y una calandra oscurecida.

Las entregas de los Audi TT competition plus comenzarán a comienzo de 2021, mientras que el Audi TT bronze selection hará lo propio en primavera. Los precios, al menos en Alemania, arracan en 61.000 euros (63.700 para el Roadster) en el caso del competition plus, mientras que el bronze selection se vende a modo de paquete de equipamiento y cuesta desde 6.190 euros para el Audi TT y desde 4.490 euros para el Audi TTS.

Una forma de renovar el interés en un modelo que después de 2021 no se volverá a vender en los concesionarios. El Audi TT no evolucionará más y las versiones especiales sirven para terminar de dar salir a los que pueda quedar en stock.

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Audi TT competition plus

Static photo Colour: Turbo blue

Audi TT bronze selection