La multinacional coreana de acero y productos químicos KG Group, que adquirió SsangYong Motor a principios de 2023, ha empezado su trabajo de renombrado hacia KG Mobility. El primer modelo ex-SsangYong en obtener el cambio de marca es el benjamín de la gama, el ahora KG Mobility Tivoli.

El SsangYong Tivoli existe desde 2015 y recibió un sutil restyling en 2019. La actualización de 2023 es más extensa, no solamente un cambio de emblemas, y le da al crossover compacto una cara rediseñada. Eso incluye una parrilla más pequeña con las letras “Tivoli” asimétricas y una entrada de aire central en el parachoques mucho más grande, la cual queda rodeada por una moldura símil de aluminio. Los faldones laterales y el parachoques posterior ha sido sutilmente revisada junto con las llantas de aleación de 18 pulgadas.

Curiosamente, estas mantienen aún el logotipo de SsangYong, pero ni al frente ni en la zaga se ha mantenido; en la puerta del maletero hay un emblema de KG Mobility. Los faros y el resto de la carrocería permanecen casi sin cambios, así como los sistemas de asistencia a la conducción (14) y un total de siete airbags. Nos imaginamos que KG Mobility quiere retener la buena relación calidad-precio de un producto que, en no mucho tiempo, será sustituido por un modelo completamente nuevo (probablemente eléctrico).

Las actualizaciones de KG Mobility sobre “antiguo” SsangYong Tivoli afectan también a la carrocería Grand, limitándose a pequeños cambios estéticos y de equipamiento

A bordo, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y el sistema multimedia de 9 pulgadas son los mismos que pudimos conocer en el lavado de cara. Sin embargo, echando una vista más profunda, podemos ver que los controles del sistema de climatización ahora son sensibles al tacto. Asimismo, encontramos unos nuevos asientos tapizados en cuero y distintas opciones de acabados y colores interiores para las molduras decorativas (naranja, dos tipos de gris o negro). Curiosamente, el volante se mantiene tal cual.

En cuanto a las opciones motrices, la gama en su tierra natal tiene dos opciones de gasolina no electrificadas. El motor de 1,6 litros atmosférico de nivel de acceso produce 128 CV y 155 Nm, mientras que la unidad turboalimentada de 1,5 litros es más potente y genera 163 CV y 260 Nm. Los dos están acoplados exclusivamente a una caja de cambios automática de seis velocidades que envía la energía al eje delantero o a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total opcional (en el mercado español ni en opción se podía).

En su tierra natal, el KG Mobility Tivoli ya está disponible desde 18 millones de wons, unos 12.830 euros, aproximadamente, al tipo de cambio actual. En España, el Tivoli saliente de SsangYong partía en 18.900 euros, lo que sigue siendo un precio competitivo en su relación calidad-precio. Prueba de ello están en las ventas del modelo, pues la compañía reveló que las ventas acumuladas del Tivoli se acercan a las 290.000 unidades desde su debut en 2015.

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