Mercedes desarrolla, según dicen, un reemplazo para el Clase A. Pero como pasa con Ford, no será un compacto y veremos cómo un nuevo y aburrido SUV lleva la estrella alemana en el frontal. Si, he dicho aburrido, porque, para ser sincero, ya aburren. Hay tan poca variedad en el mercado, que todo parece igual y nada levanta verdadero interés.

Hace tiempo, Mercedes anunció que no tendría “modelos pequeños”, que se centraría en lo que ha sido siempre el catálogo de Mercedes, a excepción de CLA, que se mantendría en liza. De hecho, el CLA es la actual punta de lanza en el segmento de los coches eléctricos y no sin razón. Sin embargo, es evidente que los eléctricos no dan dinero, al menos por ahora, no se puede dar la espalda a las categorías que dan volumen, que venden mucho, como son los compactos. El Mercedes Clase A ha sido, durante años, un coche con una enorme aceptación y su retirada de catálogo parece que no sucederá.

Bueno, en realidad sí, el Clase A dirá adiós al mercado y no habrá más compacto. Mercedes, en realidad, pondrá un SUV en su lugar. La marca ha confirmado el desarrollo de un nuevo modelo, que se situará por debajo del Mercedes CLA y que sustituirá al Clase A en 2028. No se sabe nada más, ni siquiera que denominación tendrá, que, ya se sabe, los rumores apuntan hacia un SUV, un maldito SUV. y que nadie dude sobre su éxito en ventas si finalmente llega al mercado, lo que demostrará que los dirigentes de Mercedes saben lo que hacen.

Somos muchos los que estamos aburridos de SUV. Yo, personalmente, no tengo nada en contra de los SUV, son coches con su hueco en el mercado y con cierta lógica para muchas familias y usuarios, pero la obsesión que se ha desatado y que dura ya un buen puñado de años, parece que no ha llegado a su punto más álgido y todavía nos queda por ver mayor popularidad. De hecho, ¿por qué pensáis que los chinos han escogido SUV para su desembarco en Europa? Pues eso…

El caso es que Mercedes, en lugar de centrarse en lujo y en mayores niveles de calidad como parecía -como anunciaron, todo sea dicho–, ahora, tomará el camino contrario. De entrada, la palabra lujo se ha eliminado de su estrategia global y Ola Källenius, actual CEO de la marca, señaló un cambio hacia un mayor volumen de producción. No en balde, las ventas cayeron, en el primer semestre de 2025, alrededor de un 5,3%. Por otro lado, el Mercedes Clase A tiene una enorme demanda en Europa, es un coche que se vende bien, así que debería mantenerse en el catálogo.

No obstante, Mathias Geisen, miembro del consejo de administración de Mercedes y responsable de marketing y ventas, en una entrevista con Automobilwoche, comentó que: “lanzaremos más modelos basados en nuestra arquitectura MMA después del CLA. Créanme: a largo plazo, habrá un nuevo modelo de entrada al mundo Mercedes-Benz”.

Algunos medios alemanes hablan de una revisión más o menos profunda de algún SUV actualmente en el mercado, como podría ser el GLA, aunque son solo especulaciones; no hay información oficial desde la marca. Lo que está claro es que el Mercedes Clase A, o al menos un modelo similar, estará en el mercado después de 2028. No hay más remedio cuando, de 257.900 unidades vendidas en Alemania, 17.400 son cosa del Clase A.

Las imágenes se han generado mediante inteligencia artificial