En Porsche ya barajan la idea de un nuevo hiperdeportivo

En Porsche ya barajan la idea de un nuevo hiperdeportivo

No llegará hasta la segunda mitad de la década


Tiempo de lectura: 2 min.

Ya ha pasado muchos años desde que se lanzara al mercado el Porsche 918 Spyder, un coche que, sin lugar dudas, sentó las bases de muchos modelos de Porsche que vinieron después. Se le podía considerar como un reemplazo para el Porsche Carrera GT, aunque ninguno de los dos coches tuviera muchas cosas en común (si tenían, como detalle, cierto parecido estético). Destacaba con su configuración híbrida, compuesta por un propulsor de gasolina V8 capaz de rendir 608 CV y dos motores eléctricos que añadían otros 286 CV, alcanzando en conjunto los 887 CV.

Sin embargo, como decíamos, han pasado ya muchos años desde su lanzamiento, allá por 2013, y según parece, dentro de Porsche ya tienen en mente la creación de un nuevo automóvil que ocupe, tal y como hizo el 918 Spyder con el Carrera GT, el hueco del modelo más deportivo de la firma alemana. No será un reemplazo como tal, como tampoco lo fue en su momento con los dos modelos mencionados, pero sí será la continuación de lo que parece ser una saga de “supercoches”, pues el carrera GT se lanzó al mercado en 2003 y 10 años después, llegó el 918 Spyder. Ahora, le tocaría el turno a un nuevo deportivo de altísimas prestaciones, aunque en este caso, habrá que esperar hasta, como poco, 2025.

El hypercar siempre es parte de la estrategia de Porsche. Siempre hemos tenido éxito con este tipo de coches. Es posible crear uno mostrando tecnologías futuras y productos de vanguardia. Traeremos un hypercar cuando sea el momento de traerlo. Estos modelos juagarán un papel dentro del futuro de Porsche», Oliver Blume, CEO de Porsche en declaraciones a la revista Car Magazine

No hay, como cabría esperar, ni un solo dato sobre este posible supercoche. No debemos olvidar que tan solo son unos comentarios del CEO de la marca y seguramente, no haya nada proyectado. Oliver Blume asegura que no piensa en un coche así antes de la segunda mitad de la década, es decir, que a partir de 2025 todo sería posible, pero no antes. Esto es motivado, obviamente, por la electrificación actual de la industria, un paso importante que está centrando toda la atención de los fabricantes y una gran cantidad de los recursos. Obviamente, dicha tecnología estaría presente, tal y como lo estuvo en el Porsche 918 Spyder, aunque en mayor medida. De hecho, se dice que podría ser totalmente eléctrico.

El nuevo hypercar de Porsche podría llegar casi al mismo tiempo que el reemplazo del Ferrari LaFerrari, que se espera que esté listo en 2024. Básicamente, como ocurrió en 2013 y anteriormente, con el Porsche Carrera GT y el Ferrari Enzo. Sin embargo, en torno al modelo de Porsche hay mucha menos especulación que en el caso del modelo italiano.

COMPARTE
Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

David García

No conozco sensación mejor que la de un volante en las manos. Disfruto también con ellas sobre el teclado, escribiendo ahora para vosotros algo parecido a aquello que yo buscaba en los quioscos cuando era un guaje.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.