El Toyota GR Supra, la última entrega del modelo más conocido como Supra A90 o, simplemente, Toyota Supra –rara vez se mencionan las siglas GR–, piso el asfalto, desde el primer día, con polémica. Los aficionados no son benevolentes ni tampoco clementes, y repartieron estopa desde que se conoció el aspecto con el que llegaría a producción.

Una pena, porque se ha demostrado, por activa y por pasiva, que se merece todo el respeto que siempre profesamos los amantes de los coches rápidos a cualquier modelo de altas prestaciones. Incluso en su versión Pure, equipada con un propulsor 2.0 Turbo con 258 CV. De hecho, la aparición de esta variante provocó que los rumores sobre una caja de cambios manual se dispararan, para tiempo después, ver como esa caja de cambios llegaba finalmente, pero para el “gordo”, para el Supra con el motor de seis cilindros.

Lo que no faltó nunca con respecto al Supra, fueron los rumores sobre una versión más potente y prestacional, la cual, luciría el apelativo GRMN Supra. Sí, como el primer Toyota GRMN Yaris que tanto dio que hablar por su configuración y por su llamativo carácter racing. El caso es que hasta la fecha, no sabemos nada sobre el GRMN, más allá de toda clase de especulaciones y de las diferentes unidades de desarrollo que han captado algunas revistas durante los últimos meses.

Fuente: motorauthority.com

El último prototipo que se ha dejado ver, capturado en imágenes por CarCoops y Motor Authority, contaba con mucho camuflaje en el frontal y en parte de la trasera, aunque no pude ocultar por completo los cambios que se han efectuado. Han pasado algunos meses desde que se pudo ver un prototipo de desarrollo por última vez y al parecer, los ingenieros y diseñadores han estado ocupados.

Los prototipos de desarrollo del supuesto GRMN Supra, siempre han tenido un aspecto algo más agresivo y radical, con un frontal que recibía entradas de aire más grandes, al tiempo que detrás se dejaba ver un alerón que no resultaba especialmente grande, aunque sí llamaba la atención por lo escueto de los soportes. En esta nueva aparición, esos detalles se mantienen, pero se añade un nuevo capó y un alerón trasero rediseñado, aunque como ya se sabe, aventurarnos en afirmaciones rotundas no es lo más acertado en estas situaciones.

Desde CaBuzz sí que se atreven a especular y apuestan por un capó fabricado con fibra de carbono, material que podría extenderse hasta el alerón trasero. Sin embargo, Motor Authority no se la juega con esas y apenas describe los cambios que se puede apreciar, aunque si especulan con un chasis próximo al Supra GT4, o al menos, inspirado en la versión carreras-cliente. El caso es que ambos medios norteamericanos hablan de los mismos prototipos de desarrollo con distintos puntos de vista.

Ambos coinciden, por otro lado, en apostar por un notable aumento de potencia gracias a la adopción del motor presente en los BMW M3 y M4, aunque sin llegar a las cifras de los coches alemanes. Motor Authority dice que podrían contar con la versión de los M3 y M4 de propulsión, es decir, 473 CV. CarBuzz, por el contrario, dice que quizá sea el motor del BMW M2 el que veamos en el GRMN Supra, el cual, se queda ligeramente por debajo al anunciar 460 CV.

Se dice que podría estar listo a finales de 2024, y que tendría su puesta de largo en 2025, incluso, quizá, antes de que finalice 2024.

La foto de cabecera procede de CarBuzz.com