El Peralta S debuta en Monterey: el superdeportivo mexicano que pisa fuerte

El Peralta S debuta en Monterey: el superdeportivo mexicano que pisa fuerte

Un diseño que no pasa desapercibido


Tiempo de lectura: 3 min.

El Peralta S es uno de esos coches que, nada más verlo, te clava la mirada. No es para menos: esta joya es obra de GFG Style, el estudio de diseño italiano fundado por los Giugiaro, que se ha inspirado en nada menos que el Maserati Boomerang de 1972 para crear un superdeportivo que parece salido de una peli de ciencia ficción. Pero no es solo un diseño retro, sino un trabajo artesanal en aluminio pulido a espejo que quema retinas y lleva la forma en cuña al extremo. Las puertas y el parabrisas forman un dosel que se levanta en bloque, como si quisieran decirte “prepárate, esto es para pilotos de verdad”.

Detrás de este espectáculo visual está Carlos Peralta, un coleccionista mexicano que no se conforma con cualquier cosa y ha encargado este proyecto único. El chasis y el motor vienen del Maserati MC20, un deportivo con motor V6 biturbo que, en este caso, entrega 621 caballos para poner patas arriba el asfalto. Y ojo, que el interior no es menos: materiales de primera, con Alcantara, aluminio y cuero, que mezclan lujo y deportividad para que quien se suba no quiera bajar.

El Peralta S se presentó en México en marzo de 2025, en un evento para auténticos amantes del motor. Pero el verdadero examen de fuego llegará en California, en uno de los eventos más prestigiosos del mundo automovilístico: la Monterey Car Week. Allí, el 16 de agosto, durante el Monterey Motorsports Festival, este coche único se mostrará al mundo americano, un público que sabe apreciar estas piezas raras y exclusivas.

Monterey no es un festival cualquiera; es un desfile de máquinas de ensueño y una oportunidad para que coleccionistas y marcas enseñen músculo. El Peralta S encaja perfecto en ese escaparate, con su diseño espectacular y su historia ligada a uno de los grandes del diseño italiano. Además, el evento ofrece mucho más que coches: cenas, viñedos y un ambiente que convierte la experiencia en algo más que una simple exhibición.

Peralta S (2)

Motor y carácter a la altura

No nos engañemos: este coche es puro músculo. El V6 biturbo de 3 litros del Maserati MC20 aquí sube hasta 621 caballos, con un par motor más que generoso. Eso, sumado a la carrocería de aluminio y las piezas de fibra de carbono, da un resultado que promete aceleraciones y sensaciones propias de un auténtico hiperdeportivo. El trabajo de GFG Style ha logrado que este bicho no solo sea bonito, sino que se comporte como tal, con aerodinámica y estabilidad en cada curva.

Por dentro, el enfoque es claro: quien conduzca debe sentir el coche, sin distracciones. El volante lleno de botones, los asientos deportivos y los materiales escogidos no son por casualidad. Es una mezcla de exclusividad y eficacia para que cada segundo al volante sea una experiencia.

El Peralta S no es para cualquiera ni para todos. Es un one-off, un modelo único que seguramente acabará en manos de un coleccionista con un garaje muy especial. Su precio no se ha hecho público, pero está claro que hablamos de algo fuera del alcance de la mayoría. Es también un homenaje a la leyenda de Giorgetto Giugiaro, que con este diseño renueva su legado a través de su hijo Fabrizio.

Más allá de lo evidente, el Peralta S marca un camino para proyectos futuros donde diseño, exclusividad y pasión se unan para crear piezas irrepetibles. Su paso por Monterey será una declaración de intenciones, y seguro que muchos mirarán con envidia lo que puede hacerse cuando no hay límites.

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Sobre mí

Jose Manuel Miana

Ando loco con los coches desde que era pequeño, y desde entonces acumulo datos en la cabeza. ¿Sabías que el naufragio del Andrea Doria guarda dentro el único prototipo del Chrysler Norseman? Ese tipo de cosas me pasan por la cabeza. Aparte de eso, lo típico: Estudié mecánica y trabajé unos años en talleres especializados en deportivos prémium.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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Soy un apasionado de los coches desde que era muy pequeño, colecciono miniaturas, catálogos, revistas y otros artículos relacionados, y ahora, además, disfruto escribiendo sobre lo que más me gusta aquí, en Espíritu RACER.

Javier Gutierrez

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Veo arte en los coches y en sus diseños una potencia que va más allá de las cifras. Ex conductor de Renault 12 rojo modelo 1995 de épicos e imprevisibles episodios, al que recuerdo por la hostilidad de su volante, pero, sobre todo, por nunca haberme dejado en el camino.

Jose Manuel Miana

Ando loco con los coches desde que era pequeño, y desde entonces acumulo datos en la cabeza. ¿Sabías que el naufragio del Andrea Doria guarda dentro el único prototipo del Chrysler Norseman? Ese tipo de cosas me pasan por la cabeza. Aparte de eso, lo típico: Estudié mecánica y trabajé unos años en talleres especializados en deportivos prémium.