El Ford Mustang “Bullitt” de Steve McQueen se convierte en el más cotizado del mundo

El Ford Mustang “Bullitt” de Steve McQueen se convierte en el más cotizado del mundo

Ha alcanzado los 3,37 millones de euros en la subasta de Mecum Autions


Tiempo de lectura: 3 min.

El icónico Ford Mustang GT conducido por Steve McQueen en la película Bullitt (1968) acaba de convertirse en el potro de Detroit más cotizado del mundo. Durante la subasta de Mecum Auction en Kissimmee, Florida, el pasado fin de semana encontró nuevo dueño por la cifra de 3,74 millones de dólares, 3,37 millones de euros al cambio, incluida la prima del comprador.

Este Mustang GT Fastback fue el “coche héroe” de la película que presentó lo que muchos expertos consideran como la primera escena moderna de una persecución de coches en un cortometraje. Se usaron tan solo dos ejemplares durante el rodaje, y la unidad en cuestión se usó para la mayoría de las tomas y fue ampliamente conducida por McQueen. Tras haberse comprado en su día por 3.500 dólares (3.150 euros), ahora tiene el reconocimiento que merece.

Durante años, décadas en realidad, se creía que el coche se había perdido. Pero en 2018 resurgió justo a tiempo para celebrar el 50º aniversario de la película. Fue un momento aprovechado también por Ford para lanzar una nueva versión de su Mustang Bullitt. Toda la historia de esta máquina, desde los días de Hollywood hasta su olvido, es benigna y cautivadora, ya que cumplió con los deberes con los padres de Sean Kiernan, el ahora ex propietario del Mustang.

1968 Ford Mustang GT Fastback Bullitt (16)

Antes ostentado por el Shelby GT500 Super Snake de 1967 con 1,93 millones de euros, el Ford Mustang GT de “Bullitt” se ha convertido en el Mustang más cotizado en una subasta

McQueen trató de comprar el automóvil de la familia Kiernan en numerosas ocasiones, pero cada vez que intentaba, ellos rechazaban la oferta. Después de acumular poco más de 74.000 kilómetros en el odómetro durante el transcurso de varios años, fue estacionado en 1981 y permaneció allí hasta su resurrección en 2018. Nos dejó a todos con la mandíbula bajada cuando supimos que jamás había sido destruido y aún existía, y ahora nos la ha vuelto a bajar.

Pero antes de acabar en casa de los Kiernan, este Ford Mustang GT pintado en Dark Highland Green pasó por otras manos. Tras finalizar con todas las tareas de actuación en la gran pantalla, el coche fue vendido a Robert Ross, un empleado de la productora (Warner Bros) que lo usó como un compañero de viaje diario. Dos años más tarde, en 1970, se vendió al detective Frank Marranca, quien luego lo vendió en 1974 por 6.000 dólares (5.400 euros) al ya fallecido Robert Kiernan.

1968 Ford Mustang GT Fastback Bullitt (7)

El viejo Ford todavía tiene su V8 de 390 pulgadas cúbicas (6,4 litros) que, con más de 320 CV y asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades, podía hacer el 0 a 100 km/h en apenas siete segundos. La gran pregunta ahora es qué pasará con el Ford Mustang GT Bullitt original y su nuevo propietario. ¿Debería ser restaurado a su gloria de Hollywood? ¿O tendría que permanecer tal como está? Tal vez un barnizado y una buena puesta a punto sea una buena opción.

Si estás interesado en ver el frenesí del momento de la subasta, puedes verlo bajo estas líneas.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.