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¿Y si el SEAT León ST no es un buen coche para la policía?

Un informe de la Ertzaintza los cuestiona, y la Guardia Civil estrena una nueva remesa

¿Y si el SEAT León ST no es un buen coche para la policía?

La relación entre SEAT, fabricante «nacional» por antonomasia, y los cuerpos policiales tiene una historia tan antigua como la del propio fabricante -más o menos-. No es de extrañar que sus modelos sean elegidos por cuerpos policiales de diversos tipos, como Policía Nacional, Guardia Civil, algunas policías autonómicas e incluso municipales.

Uno de los modelos más «exitosos» de los últimos tiempos ha sido el León ST/X-Perience, es decir, las versiones familiar y crossover del compacto. Se ha convertido rápidamente en vox populi que la Ertzaintza se ha dado cuenta de que algunos agentes de talla grande (más de 1,80 m) no caben en los coches, y en el caso de llevar algún detenido esposado, es como hacer un Blablacar con un coche del segmento A y jugadores de baloncesto.

Ante la evidencia de que algunos agentes no caben, el informe oficial sugiere que hagan «estiramientos» y «descansos posturales», incluyendo su jornada laboral. Tengamos en cuenta que no hablamos de SEAT León ST/X-perience como los que cualquiera nos compraríamos, sino que van adaptados para la labor policial. Una de esas medidas es la mampara de separación entre los agentes y el pecador o pecadores que vayan detrás.

SEAT Leon ST TDI Guardia Civil

Si a eso le sumamos el equipamiento policial (chaleco antibalas, pistola, porra…), tallas grandes y un coche del segmento C, pues es lógico que aparezcan estos problemas. Los agentes de EEUU, que se mueven en coches del segmento D/E, pensarán que los europeos no estamos bien de la cabeza. Y el problema va a más, porque además de los 300 León X-Perience que adquirió la policía autonómica vasca en julio de 2018, se acaban de sumar 249 León ST FR que han entrado a servir con la Guardia Civil (uniformados y camuflados).

En el caso de los León vascos el problema fundamental es quién tiene que pagar las posibles adaptaciones, pues no son coches de la Ertzaintza, están en régimen de renting. Unitariamente fueron 62.000 euros por vehículo, mucho para un León, pero justificados por elementos de fábrica como «asientos reforzados, neumáticos específicos invierno-verano, alternador de mayor potencia, y amortiguación específica, entre otros.»

En cuanto a los de la Benemérita, el comunicado de prensa destacó entre las modificaciones «kits específicos para vehículos patrulleros y camuflados, entre los que destacan un equipo de antenas de comunicación, sistemas de señalización acústicos y luminosos, y toda la equipación necesaria para las autoridades de la Guardia Civil.»

Si queremos añadirle algo de sorna al tema, son todos diésel, 2.0 TDI de 150 CV (al menos de serie). Con todo lo que se le ha hinchado la boca a los políticos con el tema de la ecología y la demonización del gasóleo, y van y los adquieren diésel. Normal, no querrán pagar facturas enormes de gasolina -se mueven mucho- ni que los agentes estén perdiendo tiempo buscando surtidores de gas natural o instalándolos en los cuarteles. De las palabras a los hechos, trechos hay.

A lo mejor para la próxima vez hay que fundir más dinero público para comprar Tarracos (SUV segmento D), ya que SEAT abandonó la fabricación de sedanes o familiares más grandes desde la eutanasia del Exeo, a la sazón un Audi A4 (B7) mejorado. En descargo de SEAT, también hay que tener en cuenta que este problema ya se ha producido en otros vehículos policiales del segmento C.

Lo raro es que nadie haya dado la voz de alarma antes de hacer la compra, o que nadie con responsabilidades haya escuchado ese tipo de advertencias. Tampoco es la primera vez que alguien la ca*a con una compra de vehículos destinados al servicio público, recordemos las ambulancias que circulan por Madrid bastante pasadas de peso.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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promeu
Invitado
promeu

Con la nueva flota de la policía local de Barcelona pasa exactamente lo mismo.

Reverfons
Jefe de Equipo
Reverfons

Un amigo tiene el Leon ST y por dentro no es precisamente super espacioso comparado con el Altea al que sustituyen muchos de estos Leon de Policia. Si los ayuntamientos tienen contrato que mantener con SEAT deberian haber sustituido el Altea por el Ateca y sino haber buscado en otras marcas el nuevo modelo de vehiculo policial.

Daniel
Invitado
Daniel

Salvo los mampara que reducen el espacio más que suficiente delante si son normales para dos personas son más que suficiente. Saludos

Rest
Piloto
Rest

Convenios ventajistas de tres al cuarto. En vez de pensar en los agentes, solo piensan en sacar tajada la parte contratante y la parte contratada. Normal que pongan la vox en grito…


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.