WRC: Previo Rally de Australia

WRC: Previo Rally de Australia

El título se decide en las antípodas del 15 al 18 de noviembre


Tiempo de lectura: 4 min.

Comentábamos en la previa del Rally de Gales que el WRC estaba tan apretado este año que un error en cualquiera de las tres últimas pruebas podría ser decisivo de cara a descartar a alguno de los candidatos. Finalmente nos hemos plantado en la última prueba, el Rally de Australia, con todo por decidir, y aunque Ott Tänak necesite una triple carambola para proclamarse campeón, los rallies son imprevisibles y harían bien los otros dos en no olvidarlo.

Los otros dos principales protagonistas, Thierry Neuville y Seb Ogier, están a 20 y 23 puntos -respectivamente- delante del de Toyota. Recordemos que la victoria otorga 25 puntos y que se entregan hasta 5 extras por la power stage, por lo que al estonio no le queda otra que esperar a que sus adversarios tengan problemas.

Hyundai ha tenido a bien estrenar en el coche de su líder una mejora en el motor que debería aportar más potencia sin, esperemos, comprometer la fiabilidad

Rally Australia 2

Dicho esto, es obvio que los tres puntos que hay entre Neuville y Ogier poco importan si son capaces de luchar por los primeros puestos, sin embargo, sí puede ser decisivo que el belga se encuentre los tramos “barridos” por el francés y es que ya el pasado año, con un orden de salida similar, pudo llevarse la victoria. Además, Hyundai ha tenido a bien estrenar en el coche de su líder una mejora en el motor que debería aportar más potencia sin, esperemos, comprometer la fiabilidad.

Tampoco es que el de Ford no sepa qué es ganar aquí, ya lo hizo entre 2013 y 2015, además, llega con la confianza que da haber recuperado la diferencia de puntos respecto a Thierry en los dos últimos rallies. La superficie del rally es de una grava bastante deslizante ya de por si, pero además la previsión anuncia lluvia, al menos para el fin de semana, por lo que, una vez más, habrá que estar atento a las condiciones de los tramos de cara a escoger correctamente los neumáticos entre los duros y los medios que llevara Michelín.

La superficie del rally es de una grava bastante deslizante ya de por si pero además la previsión anuncia lluvia, al menos para el fin de semana

Rally Australia 3

Esperamos que a los tres actores se les unan otros pilotos como el “local” Hayden Paddon y su compañero de marca Andreas Mikkelsen, ganador aquí en 2016, que necesitan un buen resultado en sus irregulares temporadas, además de sumar puntos para Hyundai. Los de Toyota por su parte lucharán por el titulo de marcas con Latvala y Lappi. Aquí de nuevo le toca a Hyundai remar para superar a los japoneses, a 12 puntos, estando Ford algo rezagado a 25 y Citröen a 115.

El miércoles 14 se disputó el shakedown, en el que el francés ha marcado el mejor tiempo. Los pilotos y copilotos comenzarán a volar sobre las primeras especiales el jueves 15 a las 22:00 -hora española peninsular- y completarán dos pasadas al bucle formado por Oara East (9km), Coldwater (14km) y Sherwood (27km) finalizando el día con dos pasadas a la especial de Destination NSW (1,2km).

Viendo como se está desarrollando la temporada, cabría pensar que el título se decidirá el domingo 17, el último día, y seguramente en el último tramo

El sábado 16 será la etapa mas larga, con también dos pasadas a los tramos de Argents Hill Reverse (13 km), Welshs Creek Reverse (28 km), Urunga (20 km) y el circuito de Raleigh (2 km). Al igual que el viernes y para disfrute de la afición que se congregue cerca de la playa, la jornada terminará con sendas pasadas a Destination NSW (1,2 km).

Viendo como se está desarrollando la temporada del WRC, cabría pensar que el título se decidirá el domingo 17, el último día, y seguramente en el ultimo tramo por lo que los equipos no podrán aflojar a lo largo de Coramba (16 km), Sapphire (19 km) y WeddingBells18 (17 km) que recorrerán dos veces, siendo la última de WeddingBells18 la que reparta los puntos del power stage y dé comienzo a las vacaciones de los equipos.

COMPARTE
Sobre mí

Iñigo Canales

Pasar horas viendo vídeos sobre coches y conduciendo por carreteras de montaña son unas de mis grandes aficiones. Las ganas por aprender me están llevando últimamente por el camino de la mecánica.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

David García

No conozco sensación mejor que la de un volante en las manos. Disfruto también con ellas sobre el teclado, escribiendo ahora para vosotros algo parecido a aquello que yo buscaba en los quioscos cuando era un guaje.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.