El japonés Takuma Sato conquista la prueba de las 500 millas de Indianápolis al imponerse en una carrera que finalizó en bandera amarilla por el duro accidente de Pigot a cinco giros del final. El piloto con motor Honda consigue su segunda victoria en la competición tras marcar un ritmo infernal en los últimos 30 giros para llevarse el trofeo al superar a Scott Dixon, que no pudo aguantar el ritmo del japonés en los últimos compases de carrera.

La carrera parecía encaminada hacia Scott Dixon. El neozelandés puso la referencia en la carrera y llegando a sumar hasta 10 segundos de diferencia con Takuma Sato. Pero, como es clásico en el estilo del pilotaje del japonés, recuperó la ventaja en las últimas millas de recorrido por el trazado de Indianápolis. Llegó a Dixon y con una estrategia similar, el nipón demostró en pista que estaba en mejores condiciones en ese final de carrera.

Sato, ex piloto de Fórmula 1, consigue su segunda Indy y levanta el trofeo, que este año, en homenaje a las víctimas de la COVID-19, tenía una mascarilla. Le puso garra y y esto le valió para ganar la carrera que durante la primera mitad estuvo muy entretenida por la variedad de estrategias y marcada por las tres banderas amarillas que paralizaron la carrera.

La segunda mitad de carrera, para nuestra desgracia, la protagonizó el coche de seguridad provocado por el accidente de Palou, que hizo que la mayoría de paradas se adelantasen y el abanico de estrategias desapareciese para finalizar con una carrera que se iba a decidir en adelantamientos en pista.

.@TakumaSatoRacer does it, again! Congratulations to Takuma Sato on winning the 104th Running of the #Indy500 presented by @GainbridgeLife. #INDYCAR // @IMS pic.twitter.com/Tnn0X9ywWb

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 23, 2020

La gran decepción del día fue el accidente que sufrió Álex Palou al chocarse contra el muro, al perder el control del coche por los residuos en pista. El joven debutante rodaba noveno y estaba siendo la gran sensación de la tarde. Perseguía a Newgarden y antes por radio le habían animado a ir a por todas. Aseguraban que tenía el ritmo de Dixon que en ese momento de carrera rodaba el primero.

Palou lo intentó, adelantó en pista y en boxes e incluso llegó a pasar a Rahal, pero este accidente le privó de soñar. Aunque con lo que ha demostrado a lo largo del transcurso de esta competición puede estar orgulloso porque ha estado entre los mejores y con su juventud podrá volver a soñar con ganar la mítica carrera.

Fernando Alonso ha terminado en la vigésimo primera posición, en una carrera en la que el asturiano no ha podido brillar, ni ha podido prácticamente avanzar. Empezó bien, acertaron en la estrategia los de McLaren y estaban finos en las paradas. Llegó a mitad de carrera décimo sexto y, a pesar de no tener un gran ritmo de carrera, la veteranía del asturiano le mantenía en la lucha por el top 15.

REPLAY: Yellow Flag is out after this incident involving @AlexPalou in Turn 1.

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— Indianapolis Motor Speedway (@IMS) August 23, 2020

A 75 vueltas del final, Alonso reportó un problema en el embrague, McLaren respondió que no podían solucionarlo. Alonso que tampoco tenía ruedas, entró a cambiar el juego de neumáticos y más tarde tuvo que volver a entrar para sustituir el volante e intentar solventar esos problemas en la caja de cambios.

Vuelven los fantasmas para el español, y vuelve otra vez esa sensación de frustración de un piloto que nunca ha tenido la fortuna que su gran talento necesita. Esta era su segunda Indy, y si va a volver a la Fórmula 1 parece que no va a tener tanto tiempo para preparar la prueba y centrarse en las próximas ediciones.

Al menos, el piloto español ha podido finalizar la prueba, cosa que no pudo hacer en su anterior participación. Como curiosidad, Takuma Sato ha ganado sus dos Indycar, la de 2017 y la de este año cuando Fernando Alonso también participó. Parece que es un talismán el asturiano para su ex compañero de la Fórmula 1.