Un completo misterio. Podría enviar a publicación este artículo con esas tres simples palabras que lo sintetizan todo, pero estaría faltando a la ética y el profesionalismo periodístico, y, claro, ¿acaso algún artículo ha pasado el filtro del editor de esa manera? Por supuesto, este tema merece retomarse en profundidad, recordar los detalles de una edición anunciada hace más de un año, pero vaya si no es un completo misterio.

El Ferrari F40 volvió cortesía de Maranello… en forma de F80. La reinterpretación para el sexto superdeportivo que se sienta en la mesa chica y que le ha cambiado el nombre al selecto grupo. Del Big Five, con el LaFerrari como evolución final, al Big Six tras el lanzamiento del modelo homenaje al supercar de 1987 y al 80° aniversario de la fundación que la empresa celebrará en dos años. Y hace poco, también de manera oficial, los italianos nos dejaron boquiabiertos con la cara moderna del otro ícono de los ochenta: el Ferrari 849 Testarossa.

Las ranuras han vuelto para suceder al SF90 y este nuevo modelo 2026, al estar vinculado con el SF90 Stradale, ha llevado a preguntarme en qué quedó un proyecto que, quizás, no recuerdes o del que nunca habías escuchado hablar. Porque se basa en el híbrido creado en tributo a los orígenes de la Scuderia y porque se suponía que iba a traer del pasado al F40, y que lo haría justo antes que el flamante sexto supercar. Solo un detalle: se trataba de un revival extraoficial.

Nunca más ha habido trascendidos. En las redes sociales, el último posteo de este fabricante, Angelelli Automobili, data de marzo de este año, mientras que ninguno de los hipercoches que desarrolla, las unidades reales, se encuentra si los buscas. Todos diseños renderizados. ¿Alguien ha avistado y filmado alguna vez a su versión del Hintegrale, al Pura Emozione y sus rasgos que ya han sido comparados con los del Aston Martin Valkyrie? ¿Alguien vio en alguna ocasión al Effequaranta?

“Es solo cuestión de tiempo… y dinero. Estamos fabricando el D1, que esperamos presentar en Ginebra en 2024 o poco después”, respondió la cuenta de Angelelli Automobili cuando, en diciembre del 2023, un usuario preguntó si esta interpretación híbrida del F40 se llevaría a la producción o quedaría en prototipo digital. Días después, los renders salieron a la luz y, con ellos, la supuesta fecha en la que las entregas comenzarían: agosto del año pasado. Y agosto del 2024 llegó, y entonces esta firma italiana no habló de entregas, sino que invitó a reservar “este coche único y especial” a través de su web, que es como se supone que vende sus hypercars, mediante las preventas.

O las reservas se abrieron –se había anunciado que se vendería desde 1,6 millones de euros–, las entregas existieron y los propietarios jamás los compartieron en sociedad, o bien, como en su momento Angelelli se sinceró, son proyectos que llevan tiempo y presupuesto para hacerlos realidad y, entonces, las promesas de esta intrigante casa italiana debieron retrasarse. Si es este último el caso, rogamos ver a esta edición limitada llamada Effequaranta, con sus potencias de entre 1.050 y 1.250 caballos, algún día.