El Audi A6 es uno de los coches más importantes de la firma alemana, un modelo que acapara, a pesar de sus precios, una buena cantidad de ventas y durante mucho tiempo, fue uno de los referentes de la categoría de los sedanes ejecutivos, el segmento E, dominado por el BMW Serie 5 y seguido de cerca por el Mercedes Clase E. Es un automóvil con mucha historia y con un peso importantísimo en el catálogo de la firma alemana, cuyas raíces se remontan a la década de los 60, al nacimiento del Audi 100.

Muchos se han olvidado de que, en realidad, el Audi A6 empezó su vida comercial como Audi 100 y era, además, uno de los coches más grandes que ofrecía la marca, justo por debajo del Audi 200, que era equivalente al Audi A8 actual. No obstante, durante algún tiempo, el Audi 100 fue lo más grande y caro que se vendía con los cuatro aros en el frontal, cuatro aros, por cierto, que son reminiscencia de su época como Auto Union.

El cambio de denominación se llevó a cabo en 1994, poco tiempo después de que lanzara la primera generación del Audi A8. Pero el cambio de nombre no supuso un cambio drástico en el modelo, en el fondo era un restyling del Audi 100 de tercera generación, lanzado al mercado en 1990. De hecho, una comparación visual entre ambos modelos deja claro que son el mismo coche, aunque el Audi A6 resulta, como cabe esperar, más moderno que la última entrega del Audi 100.

Obviamente, el restyling trajo algo más que un simple cambio de denominación, había muchas cosas nuevas en aquella primera generación del Audi A6, como la adopción del “chasis ágil” y la aparición de los motores de seis cilindros, como los V6 2.6 12v y V6 2.8 30v. La llegada del Audi A6 también supuso la desaparición del motor de cinco cilindros y 2,3 litros así como la puesta en escena del TDI con 2,5 litros y cinco cilindros, capaz de rendir 140 CV. Sí, “solo” 140 CV, pero cuando se puso en circulación, era todo un motorazo y pocos podían pretender hacerle sombra. Como cambian las cosas, ¿verdad?

El Audi A6 C4 —la nomenclatura interna continua como si fuera un Audi 100— supuso el desarrollo del primer Audi S6, con un V8 de 4,2 litros que rendía 290 CV a 5.900 revoluciones y un par de 350 Nm a 1.950 revoluciones. Por supuesto, contaba con tracción total, seña de identidad de Audi desde los años 80, y se podía combinar con un cambio manual de seis relaciones o un cambio automático Tiptronic de cinco. Antes de este propulsor, se montó un cinco cilindros de 2,2 litros turbo, capaz de entregar 230 CV.

La producción de la primera generación del Audi A6 se detuvo en 1997, cuando hizo acto de presencia la segunda entrega del modelo, el que fue, posiblemente, uno de los modelos de Audi más disruptores en el segmento, con su carrocería redondeada y su notable evolución con respecto al C4.

El Audi A6 C4 fue un auténtico éxito de ventas y es un coche bastante popular incluso con sus más de 25 años de vida en las calles. No en balde, su factura es de una elevada calidad y sus motores demostraron ser muy fiables