El fabricante danés está a punto de lanzar al mercado su próximo hiperdeportivo, el Zenvo Aurora. Falta menos de un mes para la puesta de largo de este modelo y es ahora cuando Zenvo ha desvelado cuál será la procedencia del tren de potencia híbrido que este empleará. Y es que los daneses acaban de revelar un acuerdo firmado con Mahle para que sea este fabricante de componentes para el automóvil con sede en Stuttgart el encargado de producir este sistema de propulsión.

Hasta la fecha, Zenvo empleaba propulsores con arquitectura V8 procedentes del armario de General Motors. De cara a su futuro Zenvo Aurora, contarán ya con este desarrollo de Mahle, que estará protagonizado por una parte de combustión conformada por un propulsor de gasolina de doce cilindros en uve y 6,6 litros de cubicaje. Al desvelar este acuerdo, Zenvo ha querido manifestar que se convertirá en el V12 más potente disponible en el mercado. De hecho, es prácticamente un 50 % más de potencia que la declarada por el V12 integrado en el sistema de propulsión híbrido del Lamborghini Revuelto.

Con sus cuatro turbocompresores y beneficiado por el sistema de inyección con precámara de combustión denominado Jet Engine propio de esta compañía alemana, será capaz de entregar 1.250 CV de potencia máxima a 8.000 revoluciones por minuto —podrá alcanzar las 9.800 rpm—. Aunque según estos datos no cabe duda de que será un propulsor con gusto por moverse siempre en la parte alta del cuentavueltas, Zenvo también ha querido precisar que Mahle ha trabajado en su configuración para fomentar su elasticidad y, consecuentemente, su usabilidad cuando se quiera viajar de forma más relajada. Además, está capacitado para quemar combustibles sintéticos o electrocombustibles.

Como entusiasta del mundo del automóvil y profesional de esta industria, siempre me he esforzado por alcanzar la cima de los sistemas de propulsión en forma de V12. Las sensaciones y emociones sin igual que provocan son las razones que los sitúan como la elección definitiva para superdeportivos e hiperdeportivos. La colaboración con Mahle, los más reconocidos fabricantes de motores V12 del planeta, ha sido un sueño hecho realidad para mí. Y, a juzgar por las reacciones de los clientes, es un sueño compartido por todos los entusiastas del automóvil”, comentó Jens Sverdrup, director de operaciones comerciales de Zenvo

A ese millar largo de CV habrá que sumar los que entregue su parte eléctrica. Zenvo afirma que serán hasta 600 CV más de potencia, que llevarían el total declarado para ese inminente Zenvo Aurora hasta los 1.850 CV. Se incrementará su potencia y también su peso, aunque en este sentido, Zenvo y Mahle han trabajado en estrecha colaboración para limitar en todo lo posible la masa total de este sistema de propulsión. De hecho, el bloque de combustión está fabricado en aluminio y cuenta con algunos componentes hechos de fibra de carbono, gracias a la experiencia del fabricante danés con este material.

Este acuerdo supone un importante avance para Zenvo, en tanto en cuanto significa que podrá contar con un tren de potencia fabricado específicamente con las exigencias técnicas que requieran sus modelos. Es decir, en vez de adaptar el diseño de estos al propulsor de General Motors que utilizaban hasta la fecha, ahora contarán con un sistema cuya configuración se adaptará perfectamente a lo requerido por el diseño de sus automóviles. Otra de las ventajas que destacan desde Zenvo de este propulsor de gasolina radica en su modularidad. A este respecto, afirman que contarán con ciertas facilidades a la hora de obtener arquitecturas de seis u ocho cilindros en uve derivadas directamente de este V12.

El próximo día 18 de agosto, cuando se produzca la presentación del Zenvo Aurora, podremos comprobar de qué será capaz realmente este propulsor en el mencionado modelo. Pese a que ya sabemos cuál será la configuración de su sistema de propulsión híbrido enchufable, aún quedan muchos detalles por conocer de este hiperdeportivo, que se presume ofrecerá un nivel de prestaciones difícilmente igualable por cualquiera de sus rivales en el mercado.