Porsche amplía la familia del 911 con tres nuevas variantes del Carrera 4S: Coupé, Cabriolet y Targa. Con estos lanzamientos, ya hay seis versiones con tracción total disponibles del icono de Stuttgart. Y ojo al detalle: aprovechando que el Targa celebra su 60 cumpleaños, Porsche ha querido rendirle homenaje a lo grande, ofreciendo por primera vez dos motorizaciones diferentes para esta carrocería nacida en EE.UU. como respuesta a la fiebre del descapotable… pero con barra de seguridad.

Las nuevas 4S se sitúan justo por debajo de los modelos GTS, que son los más potentes. Este lanzamiento duplica las variantes con tracción total del 911 y mejora la emoción al volante gracias a un motor revisado y a un equipamiento de serie más completo. Además, hay más opciones para personalizar el coche a tu gusto.

Las variantes S con tracción total son una bendición en zonas con clima imprevisible o carreteras exigentes. El sistema Porsche Traction Management (PTM) ajusta la potencia al eje delantero cuando es necesario para mejorar la tracción y la estabilidad. Pero ojo, el 911 sigue siendo fiel a su esencia: el eje trasero manda y da impulso.

El embrague delantero que reparte la fuerza entre ejes sigue siendo el mismo, refrigerado por agua y controlado electromecánicamente. Sólo le han dado un pequeño ajuste a la relación de transmisión. Además, el 911 Targa solo está disponible con tracción total, reforzando su carácter seguro y eficaz.

Motor mejorado y prestaciones de infarto

El seis cilindros bóxer biturbo de 3.0 litros gana músculo: ahora rinde 480 CV, 30 más que antes. Parte del mérito es del nuevo intercooler, heredado directamente del 911 Turbo. Mejora la refrigeración y permite sacarle más jugo al motor sin comprometer la fiabilidad, que en un Porsche sigue siendo sagrada.

Junto al cambio PDK de ocho marchas y el paquete Sport Chrono, el Carrera 4S Coupé se lanza de 0 a 100 en solo 3,3 segundos y estira hasta los 308 km/h, y lo mejor de todo: sigue siendo tan cómodo y civilizado que podrías ir a recoger a tu pareja con él… aunque te despeines por el camino. ¿Quién decía que no se podía tener todo?

El 911 Targa cumple 60 años y sigue siendo un icono. Nació en 1965 en Frankfurt como una respuesta a las preocupaciones sobre la seguridad de los descapotables tradicionales en Estados Unidos, ganándose el apodo de “cabriolet seguro”.

Su diseño incorpora una barra antivuelco ancha inspirada en la competición, techo desmontable y luneta trasera plegable para disfrutar de la sensación de descapotable con protección extra.

El Targa, un clásico que no pasa de moda

El nombre Targa proviene de la mítica carrera siciliana Targa Florio. Desde la llegada de la generación 993 (1993), ya no hace falta desmontar el techo a mano y, desde 2006, este modelo sólo se ofrece con tracción total.

En 2014 llegó el mecanismo de techo totalmente automático: en 19 segundos el coupé se transforma en un descapotable con una coreografía espectacular. La luneta trasera se pliega hacia atrás mientras el techo se retrae con elegancia.

El módulo del techo está disponible en negro, azul, rojo y marrón, para que puedas elegir el color que mejor combine con tu estilo. Esta versión actual del Targa mantiene ese aire clásico, pero con tecnología de última generación.

Equipamiento de serie mejorado y precio a la altura

El 911 Carrera 4S trae de serie llantas Carrera S de 20/21 pulgadas con un diseño renovado. También cuenta con Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y un sistema de escape deportivo que no pasa desapercibido por su sonido.

El sistema de frenos, heredado de los modelos GTS, monta pinzas rojas y discos de 408 mm delante y 380 mm detrás. La dirección en las ruedas traseras es estándar en el Targa 4S, lo que mejora la maniobrabilidad.

Mientras el Cabriolet y el Targa llevan asientos traseros, el Coupé se entrega de serie como biplaza, aunque las plazas traseras se pueden pedir sin coste adicional. En el interior, hay paquete de cuero, faros Matrix LED, carga inalámbrica y espejos con oscurecimiento automático.

Los precios en España para estas versiones son: 188.083 € para el Coupé, 204.122 € para el Cabriolet y 206.201 € para el Targa.