El SsangYong Tivoli Grand 2021 reemplaza al XLV, pero es el “mismo” modelo

El SsangYong Tivoli Grand 2021 reemplaza al XLV, pero es el “mismo” modelo

Cambia de nombre, recibe un motor gasolina más potente y más equipamiento


Tiempo de lectura: 2 min.

Presentado en 2016, el SsangYong XLV se postulaba como una alternativa más práctica al Tivoli. Ahora, la compañía con sede en Seúl ha optado por unificar ambos modelos bajo el mismo nombre. El SsangYong Tivoli Grand 2021 no llega al mercado español con cambios estéticos o novedades en el apartado de equipamiento, pero sí que trae nuevos niveles de equipamiento y un nuevo motor de 1,5 litros de gasolina que reemplaza a las mecánicas existentes.

Cuando se lanzó esta vertiente engrandecida del Tivoli, ciertamente se apostó por ofrecer mayor interior y volumen de maletero por encima de un cambio estético. Gracias a la mayor longitud del modelo XLV, la firma surcoreana pudo ampliar la capacidad de carga hasta los 720 litros con una longitud inferior a los 4,5 metros. Esa es una de las mejores cifras de su clase, pues ni otros vehículos de tamaño similar, como el Fiat 500X o el Citroën C4 Spacetourer, son capaces de batir esa marca; tan solo el Dacia Lodgy o las furgonetas comerciales en su versión de pasajeros.

El SsangYong Tivoli Grand 2021 montará el motor G15T de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros que ya estrenó el Tivoli en 2019. Este propulsor cuenta con 163 CV y 280 Nm, pudiendo ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una transmisión automática AISIN de igual número de relaciones. Asimismo, desde su puesta en escena en los concesionarios se podrá elegir la versión movida por gas licuado de petróleo (GLP) que ya equipa el Korando, mientras que la oferta de gasóleo ya ha sido eliminada de actualizada la gama.

SsangYong Tivoli Grand 2021 2

Al igual que el modelo al que sucede, el SsangYong Tivoli Grand 2021 contará con opciones de transmisión solo a las ruedas delanteras (4×2) y las cuatro ruedas (4×4)

En materia de equipamiento, el SsangYong Tivoli Grand 2021 destacará por ofrecer una dotación bastante amplia de serie, en la que podemos destacar un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 8” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el detector de fatiga, el sistema de frenada autónoma de emergencia o el detector de fatiga del conductor. Como suele ser habitual en la marca, el precio será muy competitivo.

Sin embargo, de momento se desconoce el precio con el que el SsangYong Tivoli Grand 2021 llegará a los concesionarios del país en primavera. Hasta ahora, el XLV partía en 16.250 euros con el antiguo bloque G16 de gasolina de 128 CV y 160 Nm (el sucesor del propulsor G15T). Por su parte, el Tivoli 2020 tiene una tarifa que comienza en los 19.900 euros.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!