Internet es un arma de doble filo. Sirve tanto para difundir como para que difundan antes de tiempo, y este ha sido el caso del nuevo SUV de siete plazas de BMW. Por lo que se puede apreciar a primera vista, los rasgos esenciales coinciden prácticamente con los vistos en el Concept X7 iPerformance hace casi un año.

Estas imágenes vienen del portal de propiedad intelectual del Ministerio de Industria brasileño (NPI), muestran el diseño exterior definitivo del nuevo buque insignia bávaro, con permiso del Serie 7. El nuevo rival del Range Rover y compañía contará con la característica riñorena de la marca -más grande que nunca-y una zaga que no coincide tanto con lo visto hasta ahora dentro de la compañía.

Contará con llantas de 19 a 22 pulgadas, aunque ninguna de ellas aparece ilustrada en las patentes

Salvando los rasgos más atrevidos del prototipo presentado en Frankfurt de 2017, el futuro y nuevo X7 cuenta con las líneas bases del concepto. Grande, mastodóntico, perfecto para el mercado para el que está diseñado: el estadounidense. BMW no puede dejar pasar el auge de los SUVs y, para hacer competencia con el Audi Q7 y Mercedes-Benz GLS, la firma bávara lanzará este nuevo SUV de siete plazas.

En principio, el nuevo modelo de BMW contará con una mecánica de aspiración natural en vez de el sistema híbrido visto en el X7 iPerformance. Esto no quiere decir que no cuente con tal sistema de propulsión, sino que vendrá más adelante. Aún es pronto para que BMW confirme toda la oferta mecánica, pero se sabe que habrá versiones M50d M Performance, xDrive 40i, xDrive 50i y xDrive 30d desde el momento del lanzamiento. Las versiones 40d, 50d, así como el V8 biturbo de 4.4 litros, se presuponen que llegarán en un futuro cercano a su lanzamiento.

La plataforma del X7 parte del diseño modular CLAR de BMW, la cual dará vida a los próximos modelos de la firma desde la Serie 3 en adelante. Esta plataforma se beneficia de una construcción más liviana y de compatibilidad para acoger trenes motrices híbridos. Todos ellos irán asociados presumiblemente a una caja de cambios automática por convertidor de par de ocho velocidades y a la tracción total xDrive.

Las versiones híbridas podrán contar con hasta 100 km de autonomía en modo eléctrico

El futuro SUV de BMW se fabricará en la planta estadounidense de Spartanburg, Carolina del Sur, donde se fabrican y se ensamblan el resto de gama “X” de la marca alemana a partir del X3. Oficialmente, lo veremos en el Salón del Automóvil de los Ángeles, aunque seguramente se muestre al público un poco antes. Temed, Cadillac Escalade, Lexus LX, Range Rover, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLS, Audi Q7 y Lincoln Navigator. Por cierto, varios de esos modelos todavía se asientan en una arquitectura de largueros y travesaños, a pesar de ser gama alta.