No podrás quitarte de la cabeza el nuevo Singer Southampton Commission

No podrás quitarte de la cabeza el nuevo Singer Southampton Commission

Lo mejor de dos mundos y con 500 CV


Tiempo de lectura: 3 min.

Singer Vehicle Desing es, quizá, una de las empresas de Estados Unidos más conocidas en el mundillo de las restauraciones y clásicos, pero también para los aficionados en general. Su especialidad son los Porsche 911, modelo al que convierte en casi obras de arte. Como cabe esperar, no todo el mundo está conforme con esas descripción, los puristas están ahí, como siempre, dispuestos a generar toda la polémica posible.

Pero estamos seguros que esto ya lo sabes, incluso conoces la historia de Singer Vehicles Design, la empresa fundada por Rob Dickinson, ex líder de la banda de rock británica “Catherine Wheel” (por eso, en parte, la empresa se llama Singer). Pero quizá no hayas visto su último trabajo, el Southampton Commission, un espectacular Porsche 911 acabado en un color azul turquesa.

Singer trabaja, por lo general, sobre el Porsche 964, al que se la modifica hasta el punto de no parecer un Porsche 964. No queda nada, al menos visualmente, que recuerde al Porsche 911 de la década de los 80. De hecho, su imagen está más próxima al Serie G y eso es debido a que se cambia toda la carrocería por completo usando paneles de fibra de carbono o bien, del material que quiera el cliente. Los Singer son coches realizados por encargo y no hay dos iguales aunque casi todos comparten las increíbles réplicas de las clásicas llantas Fuchs .

singer southampton commision (4)

En este caso, el cliente pidió algunas particularidades ya vistas en otras creaciones de Singer. Por ejemplo, quería que la boca de llenado del depósito estuviera en el capó delantero, le otorga un toque bastante racing. La tapicería o el color de la carrocería también son petición del cliente y cubren el excelente trabajo que suelen hacer en los talleres de Singer Vehicles Design. Un trabajo tan excelente que se considera que realiza los mejores restomod del mundo sobre Porsche 911.

Solo hay que echar un vistazo a las fotos y deleitarse con algunos detalles. El habitáculo, por ejemplo, tiene asientos con estructura de fibra de carbono y son casi de competición, pero tapizados y acabados según exigencias del cliente. El volante, tapizado en cuero de primera calidad, en ante o en Alcántara (se tapiza según gustos del cliente) es un guiño a lo más clásico y vintage que se puede encontrar en la historia de la marca y el mimo empleado en los detalles del interior lo elevan a un nivel difícil de igualar.

Bajo el capó, en el mismo y arcaico lugar de siempre, hay un propulsor tipo boxer 4.0 y refrigerado por aire acoplado a un cambio manual de seis relaciones. Singer emplea siempre motores Porsche, pero los modifica sustancialmente hasta lograr que sean casi motores nuevos y bastantes más potentes que antes, ahí está el trabajo realizado con Williams, un bloque 4.0 de 500 CV a 9.000 rpm que, aunque no se han dado datos, sea el mismo que monta este Singer Southampton Commision.

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Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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