McLaren y Alonso ya tienen coche para afrontar las 500 Millas de Indianápolis

McLaren y Alonso ya tienen coche para afrontar las 500 Millas de Indianápolis

Con motor Chevrolet y la librea de Fórmula 1


Tiempo de lectura: 3 min.

Fernando Alonso hará un nuevo asalto a las 500 Millas de Indianápolis, por segunda vez, en mayo. Esta vez detrás del volante de un monoplaza McLaren Racing con motor de origen Chevrolet, ya que Honda no estaba dispuesta a suministrar su unidad de potencia. El famoso constructor de Fórmula 1 presentará un chasis Dallara DW12 con el respaldo de fábrica en el clásico del fin de semana previo al Día de los Caídos (último lunes de cada mes de mayo).

El desafío de este año se ha revelado en forma de un monoplaza con un vibrante esquema de color Papaya Orange con acentos azules, similar al del MCL 34 del equipo de Fórmula 1. El coche de Indy luce con orgullo el dorsal #66, en memoria del McLaren M16 manejado por Penske y conducido por Mark Donohue en las 500 Millas de Indianápolis de 1972. Venció, claro. El equipo británico espera que esto también sirva de aliciente –y de algo de suerte– para que Alonso consiga su ansiada “Triple Corona”.

“Estoy emocionado de que finalmente podamos revelar al mundo el #66 con el que competiré con McLaren en las próximas 500 millas de Indianápolis”, dijo el español. “El equipo ha trabajado muy duro en la fábrica para que el coche estuviera listo para nuestro regreso al ‘brickyard’ y creo que los colores de McLaren lucen fantásticos. Mis esperanzas en carrera siguen siendo las mismas, ganar y lograr la triple corona, y espero encontrarme con los aficionados americanos que me hicieron sentir tan bienvenido la primera vez”.

El dos veces vencedor en el Gran Premio de Mónaco de F1 (2006 y 2007) y ganador de las 24 horas de Le Mans (2018), apunta a la “Triple Corona” del deporte motor.

Alonso tuvo un rendimiento excepcionalmente bueno en su primera salida en la Indy de 2017, liderando durante los últimos compases de la carrera, justo antes de que su motor Honda dijese adiós (qué ironía). Él y el equipo regresarán con más experiencia en 2019, algo que Zak Brown, CEO de McLaren Racing, amplió en un comunicado de prensa:

“La presentación del coche número #66 y de su decoración es un momento importante en el viaje de McLaren Racing hacia las 500 Millas de Indianápolis. Representa el comienzo de la siguiente fase en nuestro programa y refleja lo duro que ha trabajado nuestro equipo de las 500 Millas en el McLaren Technology Centre. Todos tenemos ganas de ver el coche número #66 en pista por primera vez el 24 de abril”.

McLaren 500 Millas 1

Será Bob Fernley –ex jefe de Force India– quien tomará las riendas de la nueva aventura de McLaren al otro lado del charco. Porque el coche está registrado y operado por la compañía británica, no se ha “pedido prestado” a ningún equipo, en contraposición de lo que se hizo en 2017. Contará con el apoyo clave de la estructura de Carlin Racing, que proporcionará apoyo técnico y logístico para hacer posible la aventura.

El coche viaja ya hacia Estados Unidos para el primer test oficial, que se celebrará el próximo 24 de abril. Habrá que esperar al 26 de mayo para verlo rodar completamente en serio, cuando se inicie la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.