Fisker muestra un dibujo de su próximo SUV eléctrico

Fisker muestra un dibujo de su próximo SUV eléctrico

Costará menos de 40.000 dólares en EEUU y tendrá más de 480 km de autonomía


Tiempo de lectura: 2 min.

Fisker Inc., la nueva compañía de Henrik Fisker con base en Los Ángeles, acaba de presentar un dibujo de lo que será su primer vehículo de producción: un SUV eléctrico con más de 480 km de autonomía y que costará menos de 40.000 dólares en EEUU. Aún no tiene nombre, pero sí han revelado algunas de sus características.

El primer vehículo eléctrico iba a ser el Fisker EMotion, presentado en 2018, pero unos problemillas con sus baterías de estado sólido -el proceso de fabricación aún no está maduro- hacen imposible su comercialización a finales de 2019 como se anunció. Por eso han decidido que el primer vehículo que se lanzará será este SUV eléctrico.

Según dice la marca, dispondrá de un motor eléctrico por eje y una batería de más de 80 kWh, realizada con celdas de ión-litio. Esto le habilitará para recorrer más de 480 km con una sola carga, por un coste inferior a los 40.000 dólares en EEUU. Vamos, algo similar al Tesla Model Y.

Es difícil creer que el vehículo estará a la venta dentro de 2 años, cuando aún no hay ni siquiera una fábrica donde producirlo

Fisker Emotion Y Henrik Fisker

Henrik Fisker frente al Fisker EMotion

“Nuestro equipo tiene la misión de crear un EV asequible que sea más emocionante que lo que el mercado ha estado ofreciendo. Ahora presentamos un vehículo que realmente reinventa el SUV. A un precio asequible, comenzando por debajo de los 40.000 dólares, estamos entregando un vehículo deseable, lujosamente robusto y ecológico, completo con nuevas experiencias y tecnologías únicas, que es accesible para personas en todo Estados Unidos y el mundo.”, dijo Henrik Fisker, Presidente y CEO de Fisker Inc.

El modelo equipará un radar en la parte superior de la parrilla, suponemos que para realizar funciones autónomas. También hay frases enigmáticas, como que “tocando un botón, una atmósfera al aire libre será posible sin comprometer la integridad estructural”. Hemos de suponer que equipará algún tipo de techo panorámico que se puede abrir.

Fisker Inc. piensa vender directamente los vehículos al cliente final, y el modelo de servicio que prevén es mediante un “conserje”. Entendemos que se debe tratar de algún tipo de servicio de recogida y entrega del vehículo para realizar el mantenimiento.

El diseño y características definitivas serán desveladas a finales de 2019, cuando ya se podrá reservar previo pago de cierta cantidad, mientras se espera que las primeras entregas comiencen en la segunda mitad de 2021. Me temo que es una fecha muy optimista, porque según dicen, ahora mismo están buscando un lugar en Estados Unidos para emplazar la fábrica que fabricará este SUV.

COMPARTE
Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

1
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
Rest
Invitado
Rest

Este hombre tiene un tesón a prueba de apagones. Ojalá salga adelante el proyecto.


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Javier Rodriguez

En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

Ángel Arias

La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.