Hace no mucho, supimos que Akio Toyoda dejaba su puesto de CEO de Toyota en manos de Koji Sato. Suponía un cambio importante, porque Sato es, al contrario de Toyoda, defensor del coche eléctrico y ya anunció una clara reorientación hacia la electrificación. Toyoda había impreso una personalidad dinámica y más atrevida en la firma japonesa y con Sato, tras las primeras declaraciones del nuevo CEO, todo parecía dar marcha atrás.

Sin embargo, parece que no será así, tan solo se abrirá la puerta un poco más, lo justo para dejar pasar la electrificación y se mantendrá la personalidad y el talante actual de los modelos. Es más, según el señor Koji Sato, Toyota seguirá con su gama de modelos GAZOO Racing. Así lo afirmó durante una entrevista en Reino Unido, tras tomar posesión de su nuevo puesto.

“La marca GAZOO será reconocida en el futuro, y tal vez incluso podamos acelerarlo. Nuestro Master Driver –así llaman a Toyoda en la compañía– también fue presidente de la empresa al mismo tiempo que tenía un volante en la mano para GAZOO. Ahora solo es presidente de la junta directiva, ¿tal vez tendrá mucho más tiempo para desarrollar coches para ellos?”, comentó Sato.

Fue Akio toyoda quien fundó GAZOO Racing y fue Toyoda quien se empeñó en recuperar el Toyota Supra y en crear el Toyota GR Yaris, incluso el Toyota GT86 y el reemplazo, el GR86, también fueron, en parte, petición de Toyoda. Era lógico pensar que una vez fuera del mando de la empresa, la idea de la deportividad, en una época en la cual, solo importan los SUV y la electrificación, decaería. Sobre todo, repetimos, con un nuevo CEO que sí cree en la electrificación. Pero no será así.

La firma ha sido muy reservada sobre los planes de futuro, pero si han comentado desde la misma Toyota, que están considerando una variante GR del Toyota bZ4X. También destacan las pruebas que se llevan a cabo con hidrógeno como combustible para los motores tradicionales. Y aquí acaba todo, no se comentó nada más ni hubo alusión a nuevos modelos, restyling o futuro a largo plazo de alguno de los modelos que hay actualmente en producción.

Por ahora, sabemos que el Toyota GR86 será como un romance de verano, pasional, emocionante, pero efímero. Al Toyota GR Supra todavía le queda vida comercial, lo mismo que al Toyota GR Yaris. Además, tienen sobrado éxito como para no descatalorgalos innecesariamente.

Hay quien dice que la llegada de Sato a la presidencia de Toyota, podría acelerar la llegada de algunos modelos vistos en formato prototipo hace muy poco, como el Toyota GR Spot, un pequeño deportivo de dos plazas que desde que se dio a conocer, allá por 2021, se le ha relacionado siempre con el regreso del Toyota MR2 y, un regreso que podría ser totalmente eléctrico. Un movimiento que tendría lógica, no solo porque Sato crea en la tecnología, sino por la llegada del MG Cyberster, por la llegada del futuro Alpine A110 eléctrico y por el desarrollo del Porsche 718 Cayman eléctrico.