El INEOS Grenadier retrasa su llegada al mercado a julio de 2022

El INEOS Grenadier retrasa su llegada al mercado a julio de 2022

La compañía quiere asegurarse completar las pruebas, sin tomar atajos


Tiempo de lectura: 2 min.

El grupo industrial INEOS, con una trayectoria de más de 22 años, se ha metido en el negocio del automóvil con un vehículo que pretende destronar al Land Rover Defender como el mejor todoterreno del mundo (tal y como se concibió el inglés en su generación previa), partiendo de una base tremendamente similar y con los parabienes de la justicia.

Como hemos visto en numerosos artículos históricos en espíritu RACER, si una compaía se mete en este negocio más le vale tener todo atado y bien atado, o puede hundirse. INEOS es consciente de que tiene que lanzar al mercado el Grenadier, su todoterreno “a la antigua usanza”, convenientemente probado y archiprobado en todo tipo de condiciones.

La primera fase de prueba de prototipos ya ha concluido y comienza la segunda. Más de 130 prototipos de segunda fase van a acumular más de 1,8 millones de kilómetros en todo tipo de condiciones, incluyendo las extremas (invierno sueco, el Death Valley estadounidense o las dunas de Oriente Medio), como hacen los grandes fabricantes.

INEOS Grenadier prototipos 2

Los prototipos de primera fase se han probado en Austria y Suecia en condiciones invernales muy duras

INEOS cuenta como socio industrial a Magna Steyr, que no son precisamente unos aficionados, para sacar los preserie antes incluso de tener la fábrica lista. INEOS compró a Daimler la fábrica de Hambach (Francia), donde todavía se producen los smart fortwo coupé y cabrio. Y cada prototipo vale “una pasta”, muchísimo más que el más caro de los Grenadier en configurador.

Dado que a lo largo de 2020 se produjeron una serie de retrasos “inevitables”, algo así como una pandemia mundial de coronavirus, el inicio de la producción queda aplazado a julio de 2022; estaba prevista para finales de este año. Hasta que no se torture a todos los prototipos hasta el extremo, no habrá producción en serie.

Dirk Heilmann, CEO de INEOS Automotive, se marcó unos objetivos de calidad y rendimiento muy altos, por lo tanto la fase de pruebas debe ser exhaustiva. Así, cuando llegue al mercado, el Grenadier será un producto maduro, aunque sea de un fabricante relativamente novato en estas lides.

COMPARTE
Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

2
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
cacho_perro
Invitado
cacho_perro

El problema que le de veo a este fabricante es que la idea de hacer un 4×4 a la antigua usanza más “simple” por un coste más contenido que los actuales “sucedáneos” se va diluyendo… en las cifras de precio de venta que se van manejando, se aproximan ya peligrosamente a modelos consolidados como el Jeep Wrangler, que sigue teniendo excelentes aptitudes todoterreno y está mucho más consolidado…. veremos a ver. En mi opinión, el Iveco Massif (otra copia) fue una oportunidad perdida, pues corregía gran parte de los defectos de los Defender (y de los terribles Santana Aníbal del… Leer más »


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!