Aston Martin ha anunciado que van a presentar el SUV más potente del mundo. Una noticia que no pilla a nadie por sorpresa, porque llevamos viendo unidades de desarrollo rodando en Nürburgring desde finales de 2021. Y no una vez, han sido varias veces que el Aston Martin DBX ha sido visto a fondo en la pista alemana.

Su presentación oficial está programada para dentro de unos días, concretamente para el día 1 de febrero, pero por el momento no sabemos nada más sobre el coche. Todo lo que se pueda encontrar en la red es mera especulación, sobre todo lo concerniente al propulsor, pues si hablamos del SUV de lujo más potente del mundo, es lógico que se trata de un coche que, al menos, debería superar los 680 CV del Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, que es el actual SUV más potente en la categoría del DBX, pero no el SUV más potente del mundo.

El Lamborghini Urus, el “super SUV” como le gusta llamarlo a la marca, por poner otro ejemplo, está considerado el SUV más rápido del mundo, pero con 650 CV, tampoco es el más potente. Por norma general, se tiende a olvidar otros dos modelos que, aunque no militan en la misma categoría y no logran las mismas prestaciones, son más potentes que el Urus. Hablamos del Jeep Grand Cherokee Trackhawk y del Dod Durango SRT Hellcat, dos monstruos yankees con un bloque V8 supercargado, que en el primer caso alcanza los 707 CV y en el segundo, los 710 CV. ¿Habrán tenido en cuenta estas dos bestias en Aston Martin?

Cuando la nueva versión del Aston Martin DBX sea presentada, cabe la posibilidad que tenga bajo el capó dos motores. Por un lado, y la opción más lógica y posiblemente la que veamos, es usar el V8 4.0 biturbo de AMG en una nueva versión con más caballaje, o bien, la más incierta (por no decir imposible), que consiste en el V12 de la propia Aston Martin. No sabemos si Aston tuvo en cuenta este propulsor cuando diseñó el DBX, pues cabe la posibilidad que no tenga hueco suficiente bajo el capó. De todas formas, la opción lógica, repetimos, es el v8 biturbo que, por cierto, se insinúa mediante un bramido en el vídeo que la marca ha publicado como adelanto.

Evidentemente, un motor más potente tiene que venir acompañado de ajustes en el bastidor. Tampoco tenemos información al respeto, pero es de esperar que se modifiquen las suspensiones y los frenos, se recalibre la dirección e incluso cabe la opción de recibir un kit de carrocería.

Actualmente, el Aston Martin DBX equipa el V8 de AMG con 550 CV, una potencia más que suficiente para aplastarte contra el asiento con cada movimiento del acelerador. El Urus, como se ha comentado antes, se pavonea con sus 650 CV extraídos de otro V8 4.0 biturbo pero de base Audi, mientras que el Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, con sus 680 CV híbridos, es una de las excepciones de la categoría. El Bentayga de Bentley también es otro coche a tener en cuenta, al igual que el Rolls-Royce Cullinan, ambos con motores V12 en su gama (el Bentley también tiene un V8 y un híbrido).