El Toyota Prius se pone el tricornio para apatrullar las carreteras

El Toyota Prius se pone el tricornio para apatrullar las carreteras

El cachondeo con los Prius se va a acabar...


Tiempo de lectura: 3 min.

Si algún día ves uno de estos en el retrovisor, no intentes huir, cuando te quedes sin gasolina ya te dará caza. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) cuenta ahora con un nuevo aliado, el Toyota Prius meretérico, con el que pretende ser el azote de los que conducen al margen de la ley, es decir, todos los españoles.

Bajo el lema “piensa en verde”, el instituto armado ha adquirido cuatro unidades con el patrocinio de una conocida marca de cervezas y el asesoramiento de Greenpeace. Estos coches van rotulados, uniformados, y pertrechados con todo lo necesario para ajusticiar a los renegados de la carretera, incluyendo impresora de sanciones con papel reciclado. Es más, su parte trasera es ideal para usos policiales, los conductores tienden taparse los ojos al ser adelantados por uno, prefieren parar y ser multados y que la experiencia pase lo más rápido posible.

La ATGC se ha equipado con estos vehículos por su carácter ecológico, es decir, el sentimiento de culpa de que casi todos los coches patrulla uniformados y camuflados sean petroleros. El sentimiento de culpa es aún mayor cuando piensan en las horas que han dejado el motor al ralentí para alimentar eléctricamente los Multanova que tanto bien han hecho por la seguridad vial.

Las unidades especiales de persecución ecológica se han mostrado en el Salón Internacional de Seguridad (SICUR) hasta el viernes.

Toyota Prius Guardiacivil 1

“Tenemos que ser coherentes con los principios del cuerpo” -declaró el subteniente Pelotez, “si la Guardia Civil es verde, tenemos que ser verdes, y los eléctricos no nos convencen, el Multanova nos agotaría las baterías muy rápido, no sería operativamente aceptable.”

Obviamente estos Prius van potenciados, lo que unido a su aerodinámica de Cx 0,24 -sin contar los luminosos superiores- puede poner en aprietos hasta a un Porsche 911 GT2. La relación de transmisión más larga del e-CVT andará por los 400 km/h de velocidad punta, y a quien esto le haga gracia, le demostraremos con un artículo que no es ninguna coña. A ver cuántos coches conocéis que puedan rodar a 180 km/h a 2.000 RPM, y con un “corte” de 5.200, echad cuentas. Estos no van limitados, entiéndase. Y cuando cazan rebufo ya no hay quien les pare.

Toyota España, por su parte, ya no quiere asociar su híbrido estrella al colectivo taxista, por eso no hay homologación para ellos. Ya no seremos nosotros los que les daremos el alto a sus conductores, ellos serán los que nos den el alto a nosotros.

Toyota Prius Guardiacivil 3

Bajo el piso del maletero se encuentran orejas de burro para poner a los conductores que pierdan puntos, para que se pongan de rodillas en un arcén a meditar sobre su conducta

“Después de haber hecho investigación de mercado durante muchas horas al último Grand Theft Auto, nos quedó claro que la imagen del Prius ganará si la asociamos a la policía y no a los taxistas” – Kubasuki Kubasumoto Toyoda, portavoz de Toyota para movidas y vainas ibéricas

Fuentes consultadas en la benemérita ligan la adquisición del Prius a los recortes del Gobierno, que como no sabe cómo va a pagar las pensiones, está pensando hasta en racionar la gasolina a los agentes, ¡si está regateando con sus sueldos! Ante ese horizonte de racionamiento, y visto lo que pasó con Mad Max, es mejor curarse en salud y usar un coche que gaste poco.

Próximamente en vuestros retrovisores y con las luces encendidas, algo habréis hecho…

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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xealist
Invitado
xealist

Vaya tontería de reportaje… y más sabiendo que el parque automovilístico de la Benemérita, tienen coches 12 años o mas…. todavian pululan Meganes, de segunda generación Almeras, algunos vehículos cn 400.000 kms….. de todas formas hablando del gremio del taxi,Toyota quiere desentenderse cn la actual generación del Prius…. están perdiendo un cliente potencial que los ama…. y que Hyundai/Kia, aprovechando están introduciendo el Ionic/Niro, cada vez más.

Pablo Mayo
Invitado
Pablo Mayo

Esta en la sección de Humor (debajo de la foto de portada aparece la seccion junto al símbolo de una carpeta), así que tienes que tomarlo con ese sentido. El fin de semana se intentan publicar temas mas desenfadados, como videos y piezas de humor como esta, con ironía, para relajarnos de la semana laboral. Te puede gustar mas o menos, pero tomarse las cosas con sentido del humor no es ninguna tontería.

Javier Costas Franco
Invitado

Usted no ha visto la señal de “Humor” y ha leído con exceso de velocidad, ¡DOCUMENTACIÓN!

Toyota pasa de los taxistas porque se van a modelos mucho más económicos y no va a traer a España los Prius básicos pensando en ellos. Pueden elegir Auris TS o Prius+ si quieren un híbrido, pero ahora ese mercado se lo está llevando principalmente Dacia con sus versiones de gas. A fin de cuentas, para ellos es mucho más lógico, si han de cambiar el taxi cada 7 años…

xealist
Invitado
xealist

Hablando de Dacia movidos x gas, son espantosos !¡!¡¡ Me vino a recoger uno Logan atmosférico creo que era un 1.4 sonaba tanto o más k el Renault 11 que tuvimos.cuando era un.crio…… materiales de malisma calidad…. de verdad es como pretender que.una ropa del Primark dure toda la.vida…. QUE ESPANTO.X.DIOS.

mille gt
Invitado
mille gt

Vale que no queréis ser como el resto de publicaciones del motor, pero bajo mi punto de vista, no hace falta hacer tanta broma para dar las noticias, uno cree estar en el día de los santos inocentes en cada noticia, cada día.

Entiendo que quieras ser más ecológicos, pero son muy caros!

Javier Costas Franco
Invitado

No es una noticia, es humor, solo es verdad la percha informativa ?


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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.

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