Este Mercedes-Benz Clase E (W210) fue pedido nuevo por un concesionario de la marca en Atlanta, Estados Unidos. Comenzó su vida como un E 320 Wagon normal y corriente, pero en algún momento comprendido entre que salió de la planta de Suttgart en Alemania y fue transportado al otro lado del charco, alguien pensó que sería una buena idea transformar la práctica carrocería familiar en una de pick-up.

Hubbard Auto Center, quien ahora es propietaria desde esta berlina-camioneta, detalla en su web fue que la preparación fue hecha justo antes de mover el coche de Europa a Norteamérica, y que se trata de uno de los tres únicos ejemplares que han sido fabricados por el preparador alemán de nombre Binz. Según la documentación, la conversión agregó más de 40.000 euros al precio del vehículo base –es decir, casi el doble– y se completó en agosto del año 2000.

La distancia entre ejes ha sido incrementada en 29 pulgadas (73, 6 cm) respecto a la berlina para acomodar un área de carga posterior con pisos de placa de diamante y rieles tubulares de acero inoxidable. El vendedor ha sido propietario de la susodicha pick-up y lo ha mantenido en su taller durante 15 años, siendo lo más reciente un filtro de aceite y el cambio de líquido refrigerante en septiembre de 2017. Se puede apreciar que ha sido mimada gracias a un historial impoluto.

El Mercedes-Benz Clase E (W210) acabaría sirviendo de base para dar vida al Chrysler 300C, Dodge Charger y Challenger, aún en venta en Estados Unidos

Ajeno a los trabajos de chapa y pintura, este Mercedes-Benz E 320 sigue siendo en gran medida una cómoda berlina familiar. Bajo su capó se esconde un motor V6 de 3,2 litros de gasolina (M112) capaz de generar 224 CV de potencia y 315 Nm sobre las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de cinco velocidades. Podía alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de ocho segundos y una velocidad máxima de 238 km/h. Y solo tiene 38.000 kilómetros.

Dentro de la Mercedes Benz Clase E pick-up hay una pareja de asientos traseros separados anteriormente con una consola central refrigerada y personalizada para almacenar todas las bebidas, aunque el vendedor menciona que el componente encargado de enfriar no funciona actualmente. Desde delante, todo es un Clase E típico de finales de los 90 con tapicería de cuero y el sistema de infoentretenimiento más avanzado que el año 2000 tenía para ofrecer.

Ahora reside en Hubbard Auto Center, Arizona, y se pondrá a la venta durante la subasta de Barrett-Jakson en enero. Algunos comentaristas en varios hilos donde se ha publicado esta información han mencionado que podría usarse para eventos fúnebres, lo que parece una aplicación más práctica, aunque sea para dar un último paseo a cielo abierto. Y si no este su menester, tal vez estemos ante una de las camionetas más elegantes que se hayan hecho.

A pesar de su rareza, este ejemplar en conceto ha sido al mundo de las subastas, ya que apareció originalmente en la web Bring a Trailer hace aproximadamente un año. En su día no se vendió, acumulando 23 ofertas y alcanzando un máximo de 20.250 dólares, o 18.276 euros al cambio actual. Tampoco es una barbaridad para un coche de carácter tan exclusivo, ¿no? Aunque las calles y los aparcamientos estrechos no serán su punto fuerte.