El Volvo EX30 Extended Range parte de la base del EX30 normal y simplemente equipa la batería más grande de la gama, no un motor extra. Su paquete de 64 kWh útiles permite alcanzar unos 476 km WLTP, muy por encima de los 337 km de la versión estándar.

Con un tamaño exterior de 4,23 m de largo y 1,80 m de ancho, el EX30 mantiene el formato de SUV compacto, pero optimiza el espacio interior: sus ejes cortos y el diseño minimalista liberan sitio para piernas y maletero. El puesto de conducción es muy Volvo: buena visibilidad, asientos ergonómicos regulables y materiales de tacto suave. Destaca la pantalla central de 12,3” compatible con Android Automotive, que concentra casi todas las funciones.

El chasis es heredado de la plataforma SEA y ofrece un comportamiento equilibrado. Con este extra de batería, el balance de pesos mejora la estabilidad y la respuesta en curvas, sin penalizar demasiado la agilidad en ciudad.

La seguridad no se queda atrás: el EX30 Extended Range incorpora de serie el paquete IntelliSafe de Volvo, que incluye frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, piloto automático adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. Además, su estructura de acero de alta resistencia y las múltiples bolsas de aire aseguran una protección muy por encima de la media en colisión.

Ventajas del rango extendido por batería

El principal beneficio de la batería de 64 kWh es reducir la “ansiedad de carga”, que es el problema del primer mundo de moda. En vez de enchufar cada noche, muchos usuarios pueden recargar solo dos o tres veces por semana, algo que es de agradecer si eres de los que se despistan a veces al llegar a casa.

Para desplazamientos urbanos, donde el promedio es de unos 50 km diarios, basta con cargar un par de horas en un cargador de 7 kW para recuperar energía de sobra, y la recarga rápida en corriente continua de hasta 150 kW permite pasar del 10 % al 80 % en 25 minutos, lo que equivale a repostar otros 200 km de autonomía durante un café.

Lo bueno es que, al operar en cero emisiones para la mayoría de trayectos, el coste energético por kilómetro es mínimo siempre que cargues más a menudo en casa que en gasolineras.

Prestaciones y comportamiento general

Volvo anuncia para esta versión una potencia de alrededor de 272 CV (single motor) y 343 Nm de par, más que suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6,5 s. Además, la combinación de par instantáneo y el extra de masa (unos 1.900 kg en total) promete un tacto sólido y una sensación de coche pesado y bien plantado.

La gestión térmica de la batería garantiza un rendimiento estable en climas extremos: en frío intenso mantiene temperatura óptima y, en verano, no pierde capacidad por sobrecalentamiento.

Las suspensiones ofrecen un equilibrio entre confort y aplomo. En ciudad absorbe los baches sin rebotar, y en carretera muestra solidez gracias al bajo centro de gravedad derivado del paquete de celdas.

Extended Range vs. extensor térmico

Hay PHEV que añaden un motor de gasolina para actuar como generador cuando la batería se agota. En esos casos, se habla de “Extended Range” porque, tras agotar los kWh, el térmico arranca y convierte combustible en electricidad sobre la marcha, evitando que te quedes parado hasta encontrar un cargador.

El Volvo EX30 Extended Range, en cambio, solo lleva batería. Su apellido no significa que cuente con un bloque térmico oculto, sino que equipa más celdas y alcanza 64 kWh en lugar de 49 kWh. Cuando esos kWh se agotan, lo único que puedes hacer es volver a enchufarlo, sin posibilidad de sacar el gasolina a pasear para seguir adelante.

Para el conductor esto marca una gran diferencia. Con un PHEV “de verdad” puedes planificar rutas largas sin depender únicamente de la red de carga: si la batería cae a cero, pisas el acelerador y el motor de gasolina asume la generación. Con el EX30 ER, que es eléctrico puro, en cuanto llegas a 20 % de batería debes buscar un punto de recarga; no hay sistema de respaldo en forma de depósito de combustible.

Así que, al elegir tu coche, ten claro qué necesitas: si quieres prescindir por completo de la gasolina, apuesta por un BEV como el EX30 Extended Range. Si prefieres la tranquilidad de saber que siempre podrás cubrir kilómetros extra sin parar a cargar, entonces tu opción será un PHEV con extensor térmico, donde el motor de combustión sí juega un papel activo tras la descarga de la batería.