El Salón de Ginebra acogerá la presentación del nuevo Hyundai i20

El Salón de Ginebra acogerá la presentación del nuevo Hyundai i20

Será el encargado de estrenar en Europa el nuevo lenguaje de diseño de la marca


Tiempo de lectura: 2 min.

Se acerca el Salón del Automóvil de Ginebra y los fabricantes comienzan a ofrecer pequeños retazos de lo que tienen preparado. En esta ocasión, Hyundai nos adelanta la presentación del Hyundai i20 mediante unos dibujos que presentan una imagen muy interesante.

El pequeño urbano, desarrollado para Europa, será el responsable de estrenar el nuevo lenguaje de diseño que usará Hyundai en próximos lanzamientos. Lo han denominado “Sensuous Sportiness” y ya lo hemos visto con anterioridad en Hyundai Vision T Concept y en las imágenes publicadas por la marca del Hyundai Grandeur.

Del dibujo a la realidad hay mucho, pero no podemos negar que las formas que muestran estas imágenes del nuevo Hyundai i20 prometen un coche más deportivo, con más carácter y más atractivo que la actualmente generación. También se puede apreciar que sigue las modas imperantes en cuanto a tamaño de la calandra, decoración bicolor de la carrocería y unos pilotos traseros aparentemente unidos entre sí (la matrícula en el paragolpes ya la lleva la generación actual). Muy acertada la solución para la tapa del depósito de combustible, aparentemente “escondida” en la curva del piloto izquierdo.

Hyundai i20 teaser (2)

No hay datos técnicos, ni tampoco información que permita hacerse una idea sobre lo que ofrecerá cuando llegue a producción, aunque se dice que podría recibir un motor diésel de nuevo desarrollo de 1.5 litros. Si hacemos caso a los rumores, también podría llegar una versión “N”, como la que tiene su hermano el Hyundai i30, pero en este caso rondaría los 200 CV. El Grupo Hyundai tiene motores con hibridación suave, híbridos convencionales, híbridos enchufables y también eléctricos, no sería extraño que alguna de las opciones del Hyundai Kona acabara en la gama de este nuevo i20, ya fuera el híbrido, el eléctrico o los dos habida cuenta del despliegue de algunos rivales como el Renault Clio o el Peugeot 208.

Sin embargo, la marca si ha comentado que este nuevo Hyundai i20 contará con dos pantallas digitales que ocuparán el lugar de la instrumentación y del equipo multimedia. Las dos serán de 10,25 pulgadas. La conectividad con Android Auto y Apple CarPlay se da por sentado, así como una amplia dotación de asistentes electrónicos para el conductor.

La generación actual llegó al mercado en el año 2014 y supone un enorme paso al frente de Hyundai, tanto por diseño como por calidad y equipamiento. Además, es la actual base de la marca para competir en el Mundial de Rallyes de la FIA, que defiende el título de Campeón del Mundo logrado en 2019.

COMPARTE
Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

2
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
Francisco Barragán
Invitado
Francisco Barragán

Hay una errata en el artículo: el restyling del i20 actual lleva la matrícula en el portón (al menos en el 5 puertas). La primera serie sí llevaba la matrícula en el parachoques trasero.

Un abrazo, y un gustazo leeros, como siempre.

Pablo Mayo
Editor

Buenas Francisco. El i20 Coupe la lleva ya en el paragolpes. Como bien dices, el 5 puertas la mantiene en el portón.
https://www.hyundai.es/nuevo-i20-coupe


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!