Mitsubishi no está en su mejor momento, es algo que no se le escapa a nadie y viendo que los miembros de la alianza en la que se encuadra tampoco van sobrados, las cosas se tornan más complicadas. Aún así, la firma japonesa acaba de presentar la nueva generación del Mitsubishi Outlander, un coche que rompe totalmente con las ediciones previas y se renueva por completo, desde el primer al último tornillo. Además, supone un enorme salto adelante tanto en tecnología como en diseño. Nueva nueva era para Mitsubishi, o casi.

Hasta el momento, el Mitsubishi Outlander ha sido un modelo con una buena aceptación. Es uno de los coches más vendidos de la firma de los diamantes y durante años ha sido el híbrido enchufable más vendido del mercado europeo. Aunque es justo reconocer que no había mucho más donde elegir con hibridación enchufable, con su tamaño y con un precio similar, el Mitsubishi Outlander ha ofrecido hasta el día de hoy un conjunto que cumplía con lo que prometía, encuadrado en un segmento que no ha dejado de crecer y de aumentar las ventas desde hace algunos años.

Pero la competencia aprieta y todo lo ofrecido por el Outlander, que tan bien ha funcionado hasta el momento, necesitaba mejorar. Además, la tecnología híbrida enchufable también ha mejorado durante estos años y el Outlander llevaba bastante tiempo en el mercado, concretamente desde 2012, no daba más de sí para enfrentar los nuevos retos del segmento. Lo que no sabemos todavía es si finalmente llegará a Europa, porque la marca anunció en 2020 que no renovaría sus modelos para el Viejo Continente y los iría retirando según acabaran su vida comercial.

El primer Mitsubishi con plataforma compartida con la alianza

Cuando anunciaron la no renovación de modelos en Europa, el Outlander entraba dentro de esos modelos, es decir, la generación que aquí mostramos no debería estar a la venta en Europa ni ahora ni en el futuro. Así, por el momento, el nuevo Mitsubishi Outlander estará disponible en Estados Unidos y en Japón al iniciar su comercialización, donde disfrutarán de muchas novedades y del primer Mitsubishi estructurado sobre una plataforma conjunta dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Siendo más específicos, el Mitsubishi Outlander comparte muchas cosas con el Nissan Rogue, más conocido por estos lares como X-Trail. Por ejemplo, la plataforma es la misma en ambos modelos, al igual que los puntos de anclaje de la suspensión y algunas líneas de corte de la carrocería. Uno de los apartados que ofrece una idea de cuan iguales son el nuevo Mitusbishi Outlander y el Nissan Rogue, es la batalla, la cual es idéntica en ambos coches: 2.705 milímetros. También podemos encontrar esta plataforma en algunos modelos europeos, como el Renault Kadjar, el Renault Talisman o el Renault Koleos, pues se trata de la CMF-C/D, una plataforma de tipo modular (CMF, Common Module Family) que sirve para dar soporte a pequeños coches como el Renault Kwind (CMF-A) o para coches del tamaño del Mitsubishi Outlander.

El empleo de esta plataforma también le confiere nuevas medidas, obviamente, aunque no es tan grande como parece. El nuevo lenguaje de diseño de “Mitsu” da un aspecto muy macizo, muy cuadrado y con un frontal muy pesado visualmente, pero la longitud del nuevo SUV japonés es de 4,68 metros (4,65 el modelo saliente), mientras que la anchura es de 1,86 metros (1,80 metros el anterior) y la altura llega a los 1,74 metros (1,71 metros el Outlander actual).

Motor y detalles interiores también se comparten con Nissan

Además de los detalles técnicos mencionados anteriormente, el nuevo Outlander muestra otros síntomas de sinergias entre marcas, algo que por otro lado no es precisamente malo (ahí tenemos a VAG o PSA, por poner los ejemplos más notorios). Se notan principalmente en el interior, donde la parte superior del salpicadero es idéntica en ambos SUV japoneses. El hueco de la instrumentación (capilla al completo) es el mismo y la pantalla para el sistema multimedia también. Hay formas del salpicadero y de la consola central del Mitusbishi que recuerdan al Nissan, pero cuenta con un diseño totalmente diferente y una personalidad propia.

Obviamente, aunque no se puede ver a simple vista, todos los sistemas electrónicos y eléctricos serán compartidos con toda seguridad, tanto entre el nuevo Mitsusbishi Outlander y el Nissan Rogue, como entre otros modelos de la Alianza. Pero sí podemos afirmar que el grupo motor-cambio es el mismo en ambos modelos japoneses. Se trata de un cuatro cilindros de 2,5 litros que rinde 184 y 245 Nm de par, acoplado a un cambio CVT, única opción por el momento, a la espera de un más que posible híbrido enchufable. No obstante, según algunos medios norteamericanos, el Nissan Rogue adoptará el grupo propulsor híbrido enchufable del Outlander actual y por tanto, el próximo Outlander PHEV podría mantener el propulsor de la generación saliente.

Donde no se comparte nada con otros modelos de la Alianza, es en la forma de llevar la potencia al suelo. Unido al cambio CVT hay un sistema de tracción total denominado “Super All-Wheel Control” (S-AWC), exclusivo de Mitsubishi y con seis programas de funcionamiento.

Tecnología y mejoras para potenciar el confort

El Mitsubishi Outlander cambia ostensiblemente, es como si hubieran querido darle una personalidad más marcada a toda costa, intentando ocultar todo lo que comparte con el Nissan Rogue. Cabe recordar una vez más que este nuevo Outlander es el primer Mitsubishi que explota al máximo las sinergias de grupo de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y muchas marcas intentan camuflar este tipo de estrategia para que sus coches no se parezcan con el resto de “hermanos”.

Ciertamente, el nuevo lenguaje de diseño del Outlander mete a Mitsubishi de lleno entre los coches más llamativos del mercado, aunque emplea algunas soluciones más propias de Nissan, como la disposición de los grupos ópticos frontales. Aún así, el nuevo Outlander se ve moderno, diferente, con mucha personalidad. Quizá haya mucha chapa respecto a superficie acristalada y resulta un poco pesado visualmente, pero al menos no se abusa de líneas de estilo sin ton ni son.

Dicho diseño esconde una mayor rigidez general de la carrocería, un sellado adicional para sonido y temperatura, nuevos bujes, parabrisas y ventanas delanteras laminadas, suspensión de aluminio, nuevo sistema de dirección y frenos más grandes entre otras cosas.

El aspecto del nuevo Mitsubishi Outlander se corresponde bastante bien con todo lo que esconde, porque sobra tecnología, como cabe esperar. Se podrá contar con cargador inalámbrico, puertos USB y USB-C, climatizador de tres zonas (el primero en un Mitsubishi), control del ángulo ciego, alerta de tráfico trasero cruzado, sensores de aparcamiento, luces y lluvia, frenado de emergencia autónomo, control de crucero adaptativo…

Galería de fotos

2022 Mitsubishi Outlander shown.