El Gobierno presenta el nuevo plan de ayuda a la compra de vehículos

El Gobierno presenta el nuevo plan de ayuda a la compra de vehículos

550 millones de euros irán destinados a la renovación del parque móvil


Tiempo de lectura: 4 min.

Plan de Impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción. Un nombre muy rimbombante para lo que vienen a ser ayudas desde el Gobierno para la compra de coches en España y parte de un programa más general dotado con 3.750 millones de euros para el sector entero. Estas ayudas abarcan todos los tipos de motor, incluidos los motores diésel y los gasolina, con la intención de ayudar a renovar el parque móvil español. Vuelve el Plan PIVE, o algo muy parecido.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha presentado la estrategia que han preparado para incentivar la compra de nuevos vehículos y que será aprobada definitivamente en el Consejo de Ministros de mañana (y publicada en el BOE). El anuncio se ha hecho en compañía de las vicepresidentas Nadia Calviño y Teresa Ribera, junto a los ministros José Luis Ábalos, Reyes Maroto y Pedro Duque, y de los representantes del sector y de los sindicatos.

Según el Gobierno, este plan permitirá una recuperación más rápida y efectiva del sector, gracias a unas ayudas que cuentan con 3.750 millones de euros de presupuesto. Una cantidad que se destinará por franjas, como viene siendo habitual en estos programas de ayuda desde el Gobierno. Se movilizarán 1.535 millones de euros desde el año 2020 y 2.215 millones de euros entre los años 2021 y siguientes. Para la renovación del parque móvil se destinarán, concretamente, 550 millones.

Pedro Sánchez ha afirmado que “se trata de hacer lo que haga falta para amortiguar las enormes pérdidas del sector en el ejercicio 2020 mientras sentamos las bases de la industria del mañana: una industria que saldrá fortalecida de la mano de la electrificación y la digitalización y que contribuirá a que nuestro país avance en la senda de la transición ecológica justa”.

Particulares /
autónomos
PYMEGran
empresa
Eficiencia energéticaABABAB
Etiqueta Cero4.000 €4.000 €3.200 €3.200 €2.800 €2.800 €
Etiqueta ECO1.000 €600 €800 €500 €700 €450 €
Etiqueta C800 €400 €650 €350 €550 €300 €

Así, se pone en marcha en Plan MOVES, para la adquisición de vehículos de energías alternativas, dotado de 100 millones de euros. El programa de renovación del parque en general contará con 250 millones de euros, para sustituir los vehículos más viejos en circulación por otros más modernos y limpios, basado en criterios ambientales. La renovación del parque de vehículos también incluye la renovación de la flota de vehículos de la Administración General del Estado, que pasarán a emplear vehículos con etiqueta CERO de la DGT. También se invertirá en el despliegue de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.

Una de las novedades es que se establece un tramo específico para las líneas de avales ICO-COVID para la financiación de la flota de vehículos para uso profesional. Está dirigido a autónomos y empresas, con el objetivo de facilitar la renovación de vehículos comerciales e industriales con avales de hasta el 80 %. Previamente las empresas estaban excluidas de las ayudas a la compra de vehículos al estilo del PIVE.

Una partida de 415 millones se destinará a investigación y desarrollo, mientras 100 millones de euros se emplearán para diferentes incentivos fiscales, con especial apoyo a las inversiones realizadas en movilidad eléctrica, sostenible o conectada, o la habilitación de uso parcial del superávit de las entidades locales para la renovación de flotas por vehículos más eficientes. Se destinarán 95 millones para formación de mano de obra y adaptar la existente a las nuevas necesidades.

El límite que se establece para solicitar la ayuda será de 35.000 euros para turismos y de 45.000 euros para vehículos “Cero” o personas de movilidad reducida. Será obligatorio el achatarramiento de un vehículo de al menos 10 años de antigüedad y el vehículo que se adquiera deberá tener etiqueta Cero, ECO o C, con emisiones inferiores a 120 gramos de CO2, incluso si son vehículos de km.0 matriculados en 2020.

Las ayudas variarán en función de las emisiones del vehículo, con prioridad para los más eficientes. Existirá una ayuda adicional de 500 euros para el achatarramiento de vehículos con más de 20 años de antigüedad, con movilidad reducida o pertenecientes a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros.

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Sobre mí

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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Car Lover
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Car Lover

“Achatarramiento del vehículo” y cambiarlo por basura eléctrica. Ese gobierno que tienen merece morir de covid. Mas autos menos bicis!!! La Calle es para los autos! Petrol rules! Electric SUCKS!

Javier Costas
Suscriptor

No sé de dónde eres, pero en algunos sitios ya te digo que no cabía ni un coche más, y los que había estaban provocando decenas de miles de muertes al año solo por los escapes. Ríete del terrorismo, de la violencia de género, de los accidentes de tráfico y de toda clase de delincuencia, que estaba siendo una masacre silenciosa camuflada bajo “muerte prematura por problemas cardiorrespiratorios”.

Pásate por un desguace español, y cuando hay ayudas los coches que llegan no son precisamente joyas sobre ruedas. Que los reemplacen por eléctricos es un mal menor, te lo aseguro.


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

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La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.