Muchos de los aficionados no están de acuerdo con tanto lanzamiento de modelos SUV, son coches que la gente se compra casi sin mirar nada más y que han llegado a calar incluso en marcas como Lamborghini, Porsche y Aston Martin. Pero si nos fijamos en los números de ventas anuales, los SUV tienen su hueco ganado merecidamente y es más que lógico que los fabricantes se decanten por este tipo de coches.

Uno de los mejores ejemplos es Lamborghini, que podríamos considerarlo desde ya como un fabricante de SUV, que tiene algún que otro superdeportivo en el catálogo. El pasado mes de julio alcanzó las 15.000 unidades fabricadas del Lamborghini Urus, convirtiéndose en el modelo con mayor éxito desde su lanzamiento y en un récord para la marca, siendo el coche de Lamborghini con mayor unidades fabricadas hasta la fecha. Tan solo han hecho falta tres años para batir todos los récords de la marca.

El éxito del Porsche Cayenne lo conocemos todos, de hecho, aunque suene repetitivo, sin el Cayenne Porsche quizá no existiría o sería otra marca muy diferente, pero el Aston Martin DBX ha sorprendido incluso a la propia firma británica, pues a punto estuvo de no llegar al mercado cuando debería por problemas económicos. Recordemos que gracias a la llegada de la familia Stroll, todo siguió su cauce y el DBX pudo salir a producción.

Aston Martin ha registrado un aumento significativo en las ventas durante la primera mitad de 2021, que han permitido algunos resultados financieros esperanzadores. En lo que llevamos de año, la marca ha entregado un total de 2.901 vehículos, de los cuales, 1.500 ejemplares corresponden al Aston Martin DBX. Tampoco se debe pasar por alto el aumento de la popularidad de la marca en China.

De esta forma, Aston Martin ha vendido en lo que llevamos de 2021 un 224 % más que en la primera mitad del 2020. Quizá sean datos falseados, pero en 2019 solo vendieron 1.057 unidades en todo el mundo, así que la cifra sigue siendo buena y es gracias, obviamente, al Aston DBX, un coche que no fue visto con buenos ojos por los más fanáticos y puristas, pero que está ayudando a la marca a salir adelante. Como también hizo el Cayenne.

Es un dato esperanzador, pues suponen un ingreso de 320,67 millones de euros, un aumento de más de cinco veces los registros de 2020, los cuales destacaron por unas pérdidas de 485,1 millones de euros. No obstante, Aston Martin sigue en números rojos, pues ha registrado pérdidas de 49,12 millones de euros.

Lawrence Stroll tiene como objetivo 10.000 ventas anuales para 2025, una cifra que no parece estar muy lejos. En 2019 (obviamos 2020 por motivos lógicos) vendieron un total de 5.478 unidades y según van las cosas, podrían superar este 2021 los 6.000 ejemplares. Si las cosas siguen por el mismo camino y el Aston Martin DBX aumenta su popularidad, como cabría esperar, las 10.000 unidades al año no están lejos.