Coche del día: Amilcar C6

Coche del día: Amilcar C6

Pequeño, aunque todo corazón


Tiempo de lectura: 1 min.

Nuestro recuerdo de hoy es para una joya francesa de competición, fabricada entre 1925 y 1928: el Amilcar C6. Pensando en la catarata de años vertidos desde su creación, podemos tener la tentación benévola de pensar en este coche como si de un simpático abuelito se tratara. Nos podemos llevar una grata sorpresa. Os invito a realizar un pequeño experimento: visitad el enlace que os propongo e intentad escuchar el vídeo con los ojos cerrados (dura 15 segundos). Solo escuchad… ¡Vaya con el abuelo!

¿Sorprendidos? No hay truco. El motor de esta maravilla es un seis cilindros en linea, con doble árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro, alimentación forzada por compresor de rotor doble, capaz de entregar 83 CV de potencia a 6.000 RPM, con una cilindrada de 1.094 cc. Este biplaza de 711 kg dispone de un cambio de cuatro relaciones y es capaz de alcanzar 169 km/h. Para parar el coche se empleaban frenos de tambor accionados por cable. En cuanto a tamaño, podemos considerar el Amilcar C6 como un coche pequeño. Sus medidas: longitud 3,4 m, por 1,28 m de ancho y 0,93 m de altura. La distancia entre ejes es de 1,87 m y la vía 1,12 m, tanto delantera como trasera.

El Amilcar C6 tuvo una producción pequeña -unas 40 unidades, cifra difícil de contrastar- y es objeto de deseo de cualquier coleccionista. Consultando los precios alcanzados en subasta por ejemplares bien restaurados, no muy lejanos en el tiempo, su cotización está en el entorno de la de un Porsche 918 Spyder, por ejemplo. Puestos los dos juntos y teniendo que elegir, es difícil imaginar el sufrimiento.

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Sobre mí

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.

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Eligiendo una mañana de gestada primavera decorada por idílicos paisajes, con casquito y gafichuelas logra el súmmum un zagal de risueños ojos y sonrisa deslumbrante. Le divierte el manejo del volante. El sonido que desprende su 6L, le es flipante y alucina cuando brilla en ese azul molón, radiante.

Arrancarte en tu presente, el recuerdo en adelante es futuro para siempre.


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!