El Pagani Zonda o el arte de cómo tener siempre un as más bajo la manga. La saga sin fin. Pues, a esta altura, ¿quién sería capaz de confirmar que el flamante Arrivederci –presentado en Pebble Beach durante el reciente Monterey Car Week 2024– fue entonces la entrega, ahora sí, de despedida?

Pongamos que sí, que ese es el escenario. De cualquier manera, el Zonda es sinónimo de Pagani y no hay final de ciclo que borre de la agenda al más especial de los hipercoches de la exclusiva automotriz. Lo que se dice una fuente de inspiración inagotable, un biplaza que, como un buen vino mendocino y como firma el mito, entre más viejo, mejor.

La exhibición del Arrivederci ya pasó y ahora es otro el Zonda que ha tomado la escena en la comunidad del motor. Esto, a raíz de una reciente puesta en venta. Su segunda vida, su faceta one-off luego de que el antecesor del Huayra pusiera punto final a sus años de modelo de serie, nos trajo la era del Zonda 760 –los fanáticos de Hamilton bien sabrán, dado que supo tener el denominado 760 LH–. Con ella, un ejemplar muy especial. Estamos en presencia del último 760. De inmediato vinieron los tres HP Barchetta construidos en 2017 para terminar con el Zonda… Claro, hasta el arribo del Arrivederci.

Los detalles del “Diamante Verde”, uno de los últimos Zonda

Decía un coleccionista de ejemplares amarillos de Ferrari que siempre apuntaba a obtener los del último año de producción. Esto, para recibir la versión más evolucionada y mejorada. Considero que al Zonda 760 conocido como Diamante Verde puede caberle la idea. Si bien cuando se trata de un one-off cada coche es diferente según el cliente, una esencia en los fabricantes es absorber los conocimientos hacia el siguiente paso.

No hay tanta novedad en el apartado mecánico, pues el Diamante Verde comparte motor con el resto de la familia de los 760: el atmosférico de 12 cilindros en V que le genera a quien lo maneja una máxima de 760 caballos. Así que vayamos a lo atractivo.

Decir que a este roadster lo gobierna la fibra de carbono no debería ser ninguna novedad para cualquier entusiasta con conocimientos básicos sobre Pagani. El ligero componente es la base de sus modelos. Ahora bien, amigos, la fibra de este 760 es diferente al resto.

Para la ocasión y cumplir con las demandas del propietario, a este hiperdeportivo no se le ha aplicado el carbono estándar. En su lugar, la base de su apariencia son las escamas metálicas de carbono en verde y, a partir de allí, se lo combinó con otra tonalidad de verde para generar un concepto único. A saber, un verde más frío que se repite tanto por fuera como por dentro: las tiras decorativas que enmarcan los pasos de rueda, las fascia y las luces delanteras inferiores, puertas y paneles laterales, aleta trasera y alerón, costura con patrón de rombos en el suelo y en los asientos de cuero negro, el Alcántara en los respaldo, los apoyacabeza, los guarnecidos de las puertas y a los extremos del salpicadero; la insignia con el nombre del one-off en la zaga, costuras, costuras y más costuras.

Su kilometraje y a cuánto podría venderse

Con 700 km en su odómetro, vale considerar a este Zonda un ejemplar de recorrido de una única larga distancia desde el 2017 –año de su fabricación– a esta parte. Desde ya, este uso casi nulo le da un atractivo extra a quien se apunte por adquirirlo. Sepa éste que, aunque no haya ciencia cierta acerca de su valor definitivo, se especula un estimado de 10 millones de dólares para arriba. Mechatronik, la casa que lo ofrece.