Mazda incorpora Apple CarPlay y Android Auto en sus coches

Mazda incorpora Apple CarPlay y Android Auto en sus coches

A partir del 6 de agosto tanto en modelos nuevos como en los ya existentes


Tiempo de lectura: 2 min.

Los sistemas de infoentretenimiento son ya parte esencial del coche. De hecho, el interior, prácticamente se diseña entorno a la pantalla del salpicadero y, en la publicidad, ya no vemos que se vendan emociones de conducción, sino lo que ese sistema es capaz de hacer. Cuando Apple CarPlay y Android Auto aparecieron en 2014, mejoraron con creces dichos sistemas.

Hoy en día son muchas las marcas que nos ofrecen la posibilidad de conectar nuestro móvil al coche y ser capaces de gestionar muchas de las funciones de este a través de la pantalla central del coche. Manos libres, control de voz, navegación, música y hasta WhatsApp se pueden manejar ahora. Afortunadamente, esta última función solo emite una señal sobre la pantalla y tendremos que acudir a nuestro asistente de voz para saber qué se nos ha escrito y qué contestar. En definitiva, raro es que coche nuevo que sale no disponga de esta tecnología.

Mazda era una de las que aún no ofrecía esta posibilidad. Sus sistemas de infoentretenimiento actuales acumulan unos años a sus espaldas y, a pesar de funcionar con fluidez y ser sencillo de manejar, tenían este hándicap. A partir del 6 de agosto, Mazda ofrecerá de serie en la mayoría de sus modelos y versiones equipados con el sistema de comunicación y entretenimiento MZD Connect todas las ventajas de la integración con Apple CarPlay y Android Auto.

Mazda MX-5

Sistema MZD Connect en un Mazda MX-5

Por otra parte, los clientes actuales cuyos coches vengan con el sistema multimedia MZD Connect podrán beneficiarse también de esta actualización. La comunicación móvil-coche se realizará por puerto USB y se controlará mediante el mando giratorio situado en la consola central si estamos en movimiento, y de forma táctil si el movimiento del coche es nulo (solo Apple CarPlay). Una de las desventajas que Mazda adolecía frente a sus competidores ya ha sido solucionada.

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Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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Veo arte en los coches y en sus diseños una potencia que va más allá de las cifras. Ex conductor de Renault 12 rojo modelo 1995 de épicos e imprevisibles episodios, al que recuerdo por la hostilidad de su volante, pero, sobre todo, por nunca haberme dejado en el camino.

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Ando loco con los coches desde que era pequeño, y desde entonces acumulo datos en la cabeza. ¿Sabías que el naufragio del Andrea Doria guarda dentro el único prototipo del Chrysler Norseman? Ese tipo de cosas me pasan por la cabeza. Aparte de eso, lo típico: Estudié mecánica y trabajé unos años en talleres especializados en deportivos prémium.