Mucho antes de que los Mustangs llegasen a ser los pace car de la NASCAR actual, ese papel lo desempeñaron una amplia gama de modelos, predominantemente muscle cars estadounidenses. Pontiac lanzó modelos específicos para este menester, uno de ellos fue este Pontiac Firebird Trans Am NASCAR Pace Car Edition que ha sido mejorado con un motor LS, este ejemplar de 1983 es ​​un homenaje al que compartió pista con los NASCAR. Su nuevo motor cuenta con 400 CV que harán de este Pontiac un aparato muy divertido.

Aunque todos conoceréis mejor el modelo del año anterior, se trata de la edición Daytona 500 Pace Car del 25 aniversario y como se puede ver tiene un acabado blanco con los paneles inferiores de la carrocería gris metalizado. También tiene detalles específicos, además de las pegatinas similares al coche de seguridad, la imagen deportiva se ve reforzada por un faldón delantero y trasero a juego con los laterales. El interior no se dejó de lado en esta edición del 25º aniversario de las 500 Millas de Daytona, para empezar, con unas alfombrillas exclusivas.

El piloto y el copiloto se benefician de asientos delanteros Recaro con la redecilla en el reposacabezas que tan populares se hicieron en la época, mientras que los pasajeros traseros se sientan en asientos individuales abatibles de piel vuelta con detalles de cuero gris más claro. Lo que hace realmente salvaje este coche es el swap que ha recibido, un motor LS6 V8 de 5,7 litros procedente de un Cadillac CTS-V ocupa su espacio bajo el capó del Pontiac. Es increíble la cantidad de swaps que se realizan en territorio estadounidense, quizá la facilidad con la que pueden encontrar un propulsor grande sea parte del coctel que les permite hacerlo tan a menudo.

Sea como fuere, a nosotros nos encanta ver modelos así. El motor se instaló en 2006 bajo la supervisión del anterior dueño, que tuvo en su poder las llaves de este precioso Pontiac durante 36 años. La subasta de Bring A Trailer no reveló las cifras de rendimiento, pero como referencia, el LS6 de dicho Cadillac producía 400 CV y ​​535 Nm de par, más que suficiente para mover este abuelo de forma salvaje. Envía potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades, como mandan los cánones estadounidenses de la época.

Otros detalles que destacan del modelo son los faros escamoteables, las llantas multirradio de 17 pulgadas, los frenos de disco en las cuatro ruedas, muelles más cortos firmados por la respetada marca Eibach, y control de crucero y aire acondicionado entre los equipamientos de alta gama de la época que tiene consigo este Pontiac. La subasta ya finalizada por el Pontiac Firebird Trans Am 25th Anniversary Daytona 500 Pace Car Edition fue ​​de 18.000 $, nada mal para un modelo tan peculiar, a pesar de que allí son mucho más baratos que en tierras europeas.

Esta unidad cuenta solamente con 26,000 millas, el feliz comprador tiene en sus manos un coche prácticamente nuevo y con un propulsor que le permitirá divertirse, espero que no pase el resto de sus días guardado en un garaje.