Capítulo 7: Carlos Ghosn seguirá en prisión 10 días más

Capítulo 7: Carlos Ghosn seguirá en prisión 10 días más

Acumula tres órdenes de detención por irregularidades financieras


Tiempo de lectura: 2 min.

El pasado 19 de noviembre fue detenido en el aeropuerto de Haneda (Tokio, Japón) el ultradirectivo francobrasileño Carlos Ghosn y su estrecho colaborador, el norteamericano Greg Kelly. Este último pudo salir bajo fianza el 25 de diciembre tras pagar 557.000 euros (70 millones de yenes), pero Ghosn no. Es más, hace unas horas un tribunal decidió prolongar su arresto otros 10 días, así que hasta el 11 de enero va a seguir donde está.

Sobre Ghosn pesan ahora mismo tres órdenes de detención. La primera de ellas se relaciona con una presunta ocultación de ingresos entre 2011 y 2015, la segunda sobre lo mismo entre 2015 y 2018, y la tercera relacionada con que Nissan asumió -presuntamente- un pufo financiero personal del directivo de 16,6 millones de dólares y violó la confianza de la compañía. Como todo esto no fue publicado en los informes y viola las normas de transparencia japonesas, los investigadores han ido a por él. Mientras permanece detenido no puede hacer declaraciones, y pueden interrogarle sin la presencia de su abogado. Solo la primera acusación es formal.

Entre 2011 y 2018 se supone que Ghosn ha ocultado el cobro de 8.000 millones de yenes, al cambio unos 63 millones de euros. Ghosn ha caído en desgracia y 2019 será, seguramente, su peor año. Ya ha sido destituido como consejero delegado (CEO) de Nissan y Mitsubishi, y en Renault están a la espera. La alianza de fabricantes que ostenta el liderazgo del automóvil en el mundo puede empezar a tambalearse.

Renault, Nissan y Mitsubishi forman parte de una alianza. Renault tiene un buen trozo de Nissan (43,4 %), Nissan un 15 % de Renault, y Nissan el 34 % de Mitsubishi. Ghosn es el arquitecto responsable de que estos tres fabricantes y las marcas que controlan (Datsun, Lada, Infiniti, Dacia…) hayan pasado por encima de General Motors, Toyota y Volkswagen. Ahora el francobrasileño se expone a 10 años de cárcel, y en el sistema penal japonés no las tiene todas consigo.

El 11 de enero sabremos si puede salir provisionalmente, aunque no le dejen abandonar el país, o si hay otro vericueto legal para que siga retenido mientras los fiscales acumulan pruebas para meterle un buen paquete.

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Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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josemi
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josemi

El 11 de Enero inventaran otra cosa. No van a dejarle escapar hasta que tengan la sarten por el mango.

Por cierto, el 15% de Nissan en Renault es de acciones sin derecho a voto.


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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. También he escrito un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600 titulado "El 600. Un sueño sobre cuatro ruedas".

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Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

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En la época en la que pasaba el día dibujando coches, alguien me preguntó: ¿pero a ti te gusta más la mecánica o la carrocería de los coches? Esa misma semana leí el Manual del Automóvil de Arias Paz. Tenía 14 años, esa simple pregunta es la razón por la que estoy aquí, desde entonces no he parado de aprender sobre lo que se convirtió en mi pasión.

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La historia del automóvil está llena de grandes emprendedores, de ideas arriesgadas, curiosas casualidades, irreconciliables enemistades y muchos fracasos. Es un mundo intenso y fascinante del que muchos hemos quedado cautivados. Cualquier vehículo con un motor me parece interesante, ya sean motocicletas, automóviles, camiones, aviones o barcos; es estupendo sentir la brisa del viento en la cara sobre uno de ellos. Si estáis aquí es porque compartimos afición.