¿Te interesa una réplica del Peugeot 406 de “Taxi 2”?

¿Te interesa una réplica del Peugeot 406 de “Taxi 2”?

Puede ser tuya por poco más de 3.000 euros


Tiempo de lectura: 3 min.

Si estás leyendo esto, lo más probable es que recuerdes la ya añeja comedia policiaca de Luc Besson: “Taxi” (1998). Quizá el mayor protagonista no sea ni el pobre agente Émilien (Frédéric Diefenthal) ni el joven taxista-piloto Daniel (Samy Naceri), si no su coche de oficio, un Peugeot 406 blanco registrado en Marsellla, en la Costa Azul francesa. Todos juntos corren en una rápida lucha contra el crimen.

La película terminó generando múltiples secuelas, hasta el punto en que el coche finalmente fue reemplazado por el Peugeot 407 en la cuarta entrega. La última de la saga, “Taxi 5”, se estrenó el año pasado, aunque al igual que su predecesora, no fue escrita por Besson. Ahora que la historia de fondo está fuera del camino, ¿nunca has tenido curiosidad por saber cómo se sentiría conducir el taxi original de la película Taxi 2 (2000)? Sí, ese que también puede volar.

Si el caso es afirmativo, estás de enhorabuena, pues hay una réplica actualmente a la venta en Rusia por 220.000 rublos, o 3.162 euros al cambio. El anuncio fue publicado en Avito a fines del mes pasado y detalla un vehículo que tiene casi 19 años y 283.000 kilómetros. Las características incluyen dirección asistida, ABS, ESP, elevalunas eléctricos delanteros, espejos con calefacción y bastantes modificaciones, aparte del kit de carrocería propicio.

2001 Peugeot 406 Taxi 2 (3)

Sin embargo, bajo su capó hay un cuatro cilindros de 1,8 litros. Con 116 CV y 160 Nm de par motor, este Peugeot 406 no es precisamente el misil terrestre que hemos visto en las películas, dado que consigue acelerar hasta los 100 km/h desde parado en 12,2 segundos y alcanzar una velocidad de 197 km/h. En el cortometraje, es capaz de batirse con un trío de Mitsubishi Lancer Evolution VI y volar por encima de los 300 km/h; una pena que la réplica no sea igual de rápida.

De acuerdo con el anuncio, hay que realizar algunos trabajos de mantenimiento en el interior, pero estos problemas pueden verse compensados ​​por las peculiaridades del automóvil, como el hecho de que cuando suena la alarma, se reproduce música de la película en lugar de los sonidos de una alarma normal. Por supuesto, los posibles compradores se preocuparán principalmente por la apariencia y si es o no una réplica lo suficientemente buena del coche de la película.

Y respecto a esto último, hay que decir que cuenta con el paragolpes delantero de referencia, las tomas de ventilación sobre el techo, el alerón “retráctil” (en este caso es fijo) sobre el portón del maletero y las mismas llantas de aleación que aparecen en “Taxi 2”, aunque es justo decir que son un poco más pequeñas frente a las que aparecen en la gran pantalla. ¿Lo que más le falta? Unas alas desplegables para planear en los acusados cambios de rasante.

Bajo estas líneas, puedes echar un vistazo a los mejores momentos del coche en la película (en francés, subtitulado en inglés):

 

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!