El desembarco de los coches eléctricos procedentes de China ha dejado de ser una anécdota de mercado para convertirse en una apisonadora de argumentos racionales. En ese tablero es donde aterriza el nuevo Dongfeng VIGO, un crossover compacto de 4,31 metros de largo que pisa fuerte con una premisa difícil de ignorar: demostrar que la movilidad limpia y ultraequipada no tiene por qué costar una fortuna ni obligar a renunciar al espacio. Con la llegada de las primeras unidades a nuestro país y con la cesión de prensa ya apuntada en el calendario para finales de octubre, toca mirar con lupa qué es lo que nos propone la firma asiática.

Plataforma específica: la base del éxito moderno

Construido íntegramente sobre la nueva plataforma eléctrica Quantum de Dongfeng, el VIGO huye de las habituales adaptaciones de modelos de combustión. Esto se traduce en cotas muy bien aprovechadas: sus 1,87 metros de ancho y, sobre todo, una batalla de 2,72 metros permiten configurar un habitáculo para cinco pasajeros con un espacio para las piernas en las plazas traseras que rompe con los prejuicios habituales de su segmento.

Estéticamente, el modelo bebe del concepto «Fun Magic Cube», apostando por superficies puras, un frontal completamente limpio que acentúa su presencia visual en carretera y unas manillas de puertas semiocultas de accionamiento eléctrico que rematan esa atmósfera tecnológica tan buscada hoy en día.

Soluciones prácticas que marcan la diferencia

Donde el VIGO saca pecho frente a competidores directos es en su enfoque funcional. La zaga esconde uno de los elementos más ingeniosos del conjunto: un portón trasero dividido en dos secciones. La parte superior resuelve el día a día en ciudad, mientras que la hoja inferior se abate horizontalmente aguantando más de 150 kilos, convirtiéndose de un plumazo en un banco improvisado para una escapada al campo o una tarde de desconexión.

A esto se suma un repertorio de carga sobresaliente: 500 litros de maletero principal —ampliables hasta los 1.040 litros al tumbar los respaldos—, un doble fondo oculto de 72 litros, la opción de añadir un práctico frunk delantero de 49 litros y unos asientos delanteros capaces de abatirse prácticamente en plano para generar una superficie de descanso de dos metros. Un auténtico ejercicio de versatilidad pensado para un público con vocación activa.

El Dongfeng VIGO demuestra que la movilidad limpia y ultraequipada no tiene por qué costar una fortuna ni obligar a renunciar al espacio, combinando 340 km de autonomía WLTP con soluciones sumamente ingeniosas

Corazón LFP y autonomía de uso real

Bajo su carrocería interviene un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes montado en el eje delantero que entrega 163 CV y 230 Nm de par, gestionados a través de tres modos de conducción —ECO, Comfort y Sport— y una frenada regenerativa ajustable.

La energía se confía a un paquete de baterías con química LFP —litio-ferrofosfato— de 51,87 kWh, una tecnología célebre por su durabilidad y estabilidad térmica. Con ella, el VIGO homologa hasta 521 kilómetros de autonomía en ciclo puramente urbano y unos sólidos 340 kilómetros en ciclo mixto y más de 500 por ciudad. A la hora de repostar electrones, el sistema admite cargas rápidas en corriente continua capaces de pasar del 30% al 80% en apenas 18 minutos, sin olvidar la función bidireccional Vehicle-to-Load —V2L—, perfecta para enchufar herramientas o pequeños electrodomésticos en marcha.

Tecnología y derroche de dotación de serie

El interior no escatima en pantallas ni en confort. Preside el salpicadero una generosa pantalla táctil central de 12,8 pulgadas, escoltada por un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, conectividad inalámbrica, base de carga rápida para smartphones de 50 W y unos asientos delanteros calefactados, ventilados y con memoria. Todo ello acompañado por un despliegue de asistentes a la conducción —ADAS— que incluye cámara periférica de visión 360 grados, control de crucero adaptativo y alerta de carril.

Con un precio de tarifa fijado en los 29.990 euros —que se quedan en unos competitivos 26.615 euros al contado aplicando las campañas de lanzamiento vigentes—, el Dongfeng VIGO plantea un pulso comercial muy serio en la categoría.