Los rumores sobre una variante SUV del Corvette llevan años en circulación y no son pocos los que se han rasgado las vestiduras cada vez que han visto algo sobre el tema. Sin embargo, tampoco son precisamente pocos los que piensas que los rumores no tienen fundamento alguno y que la existencia del Mustang Mach-E no influirá en el devenir del Corvette.

Pero la cuestión es que todas las señales apuntan precisamente a eso, a que se pondrá una circulación una “sacrílega” variante con carrocería de cinco puertas, y con más distancia al suelo, del Chevrolet Corvette. Y podríamos estar muy cerca de su puesta de largo, aunque esto también se dice desde hace tiempo y ni siquiera se han visto unidades de desarrollo por las carreteras.

Es cierto que la ausencia de prototipos de desarrollo no significa que no se trabaje en el coche, pero por lo general, los coches de desarrollo son una fuente de información y generan una gran expectación y por ello, los fabricantes se aprovechan de la situación. No todas las fotos “espía”, son realmente fotos captadas por sorpresa. De todas formas, también es posible que todavía no hayan comenzado a testear los coches físicos y quizá, tampoco tardemos mucho en ver prototipos cubiertos de camuflaje.

Por el momento los hechos brillan por su ausencia, pero hay una razón peso para que finalmente exista un Corvette SUV: beneficios, muchos beneficios. No hay que dar muchas vueltas para tener claros ejemplos: Porsche Cayenne, Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, el Rolls-Royce Cullinan y toda la pléyade de SUV del segmento generalista, los cuales, dominan las ventas sin que parezca que las casas vayan a cambiar en un futuro próximo.

Los datos son irrefutables. Porsche vendió, entre el Cayenne y el Macan, casi 45.000 unidades en 2022, mientras que el resto del catálogo, combinado, alcanzó las 25.183 unidades. Lamborghini también vende casi el doble de Urus –5.367 unidades– que dele resto de coches –3.866 ejemplares–. Es evidente que si quieres generar ingresos, no hay nada como tener un SUV entre los coches ofertados, incluso si eres un tradicional fabricante de coches deportivos.

Chevrolet ya cuenta con una importante oferta de SUV en su catálogo, pero uno basado en la magia del Corvette será, sin lugar a dudas, una bomba. Además, presenta una oportunidad para seguir con la electrificación de la insignia Corvette, tal y como indicaban los rumores iniciales. Pero podría no ser así, si hacemos caso a las declaraciones que hizo Bob Lutz, expresidente de General Motors: “un SUV Corvette debe tener un interior mágnifico. Sin tres motriz V6. Sin versión de gama baja. Tiene que ser el utilitario deportivo premium estelar fabricado en Estados Unidos, y la marca Corvette podría lograrlo.

Uno de los puntos interesantes que giran en torno al Corvette SUV es la posibilidad de que General Motors quiera quedarse con el trono del SUV más potente del mundo de producción –el mercado del tuning ya dejó las cifras que se barajan a día de hoy por los suelos–. Se podría recurrir al V8 sobrealimentado del Cadillac Escalade-V, un V8 de 6,2 litros capaz de rozar los 700 CV y que con “cuatro retoques”, sería fácil que superar dicha cifra. También hay quien apuesta por una versión con el V8 de cigüeñal plano del Corvette Z06, ya que lo convertiría en una opción única en su segmento.

Las últimas informaciones que circulación sobre el Corvette SUV, afirman que tomará como punto de partida la plataforma Alpha II, la misma que sustenta al Chevrolet Camaro, al Cadillac CT4 y al Cadillac CT5. Información que proviene, en teoría, de expertos en General Motors, pero que tiene poco fundamente porque los modelos mencionados afrontan el final de su vida comercial.

Incluso hay quien se atreve a señalar la planta de producción que se encargará de crear todas las unidades del hipotético Corvette SUV: Bowling Green, en Kentucky. Chevrolet anunció recientemente que se cerrarán las visitas a la fábrica a partir de 2024, lo que podría significar que, obviamente, quieren esconder algo, como una actualización y adaptación de las instalaciones para un coche como el Corvette SUV, al tiempo que también mantiene alejadas las miradas indiscretas del próximo Corvette ZR1.

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